Question:
Avantages et inconvénients de la voiture « verte » ?
Yahoo! France
2007-11-23 07:46:40 UTC
Vous avez acquis un véhicule « écolo » et avez tiré quelques enseignements de cet achat. Partagez votre expérience !
145 réponses:
Jack Daniels 2
2007-11-23 07:53:27 UTC
J'ai acheté une clio éco 2 verte (c'est la couleur)...



hormis un petit logo, je vois pas ce que j'y gagne... je consomme autant qu'avant, je dois surement respecter l'environnement mais faut pas ce voiler la face : si j'arrete de conduire je le respectaerai plus.



c'est juste pour se donner bonne conscience...
bretstclair
2007-11-25 05:20:59 UTC
je n'ai pas achete de voiture ecolo car pour le moment, il n'y a rien qui correspond a mes besoins (je fait environ 200 km par jour). je change ma voiture tous les 6-12 mois, et je fais juste en sorte d'acheter des voitures qui consomme le moins possible avec un bon rapport puissance/conso (d'ailleurs sans faire de pub, mais le mieux que j'ai trouve pour le moment c'est le Diesel de chez BMW...). par contre je m'apercois que certaine ville (du genre Grenoble) qui veulent developper le transport en commun (certe, bonne idee a la base !), degrade volontairement les voix d'acces a la ville par la voiture, et de fait, cree des bouchons monstres matins et soirs... Hors, des centaines de voitures qui sont bloquees entre 30 et 60 minutes en moyenne pour faire un parcours de normalement 10 minutes, poluent beaucoup plus... c'est mathematique...donc au nom d'un simule de politique ecologique... la ville degrade le bien etre des gens, et en meme temps degrade plus l'atmosphere... Pauvres strategie d'urbanisation...
safouen c
2007-11-25 05:32:44 UTC
Salut!

Chez nous en Tunisie,les pays nord africains, on n'a pas encore l'infrastructure nécessaire pour ce type de voiture.

"On s'estime heureux de trouver l'essence et le diesel au station et pouvoir payer nos consommation".

mais je suis su avec le nombre limité des voitures qu'on a comparé au pays développés, notre contribution à la pollution est heureusement insignifiante.

Je crois qu'il faudrait bien que les grands pays industriels diminuent leurs pollutions industrielles,comme Amérique par exemple, et ça serait plus efficace pour tout la planète mieux que ces types de voiture.

ça n'empêche pas que je suis pour ce type de voiture et pour ce type d'innovation
TWE
2007-11-25 05:19:50 UTC
Vu le prix du carburant en ce moment je suis prêt à passer le cap à acheter une voiture mais le problème, pour par exemple E85 il y a peu de station service qui en fournissent, et les constructeur auto ne se penchent pas réellement sur le problème, c'est bien beau de parler mais il faudrait du concret donc je suis dans l'obligation d'attendre
Vinvin
2007-11-25 05:18:38 UTC
J'ai la chance d'habiter en centre ville et de pouvoir utiliser le vélo pour aller teufer. Je n'utilise donc qu'exceptionnellement le voiture. Je pense que pour ceux qui ne peuvent pas s'en passer il faut absolument utiliser les petites voitures et non pas des "enclumes roulantes"!!!
valérie s
2007-11-23 07:52:38 UTC
Mon beau-frère a une Toyota hybride et il est très satisfait,moi..?Je suis à pied et c'est très écolo.
suce ma bite
2007-11-25 05:58:05 UTC
Je n'ai pas de voiture verte car je n'ai pas les moyens donc je ne peux pas vous parler de mon experience. D'ailleurs je trouve que vendre plus cher une voiture verte qu'une voiture traditionnelle et un non sens si on veut vraiment lutter contre la pollution.



Croyez-vous qu'avec ses prix, les professionnels de la route (les flottes d'entrprises, les utilitaires) vont s'y mettre?

Et que fait-on des poids lourds, qui eux ne rejettent pas 150g de CO2 mais des millers



Le CO2 parlons en : on nous presente la pollution d'une voiture seulement par rapport à ses rejets de CO2 alors qu'elle rejette des dizaines d'autres substances particulierments dangereuses que les constructeurs et meme l'etat se gardent bien de mettre en avant. Ce qui me fait dire que tout cela est surtout du marketing et que ceux qui se font encore berner sont les consommateurs plein de bonne volonté.
lagartija nick
2007-11-25 05:31:52 UTC
Moi je suis pour toute résolution visant à améliorer le bien être de notre monde.

Mais il faudrait que les Etats et les lobbies pétroliers se mettent d'accord car il y a plein de solutions qui ne demandent qu'à être peaufinées pour l'écologie!

Nous, pauvres consommateurs subissons les lois du marché et sommes considérés comme les pollueurs number one (ce qui est faux)

A quand la voiture 100% propre?

Hybride, flexifuel,gaz, hydrogène...OK mais que l'offre de choix soit plus importante (y a que les petites voitures qui sont "écolo" de pointe, vous voulez une familiale ou un monospace...nada ou cela coute cher!!!faut pas déconner!!!)

mais que tous les "décideurs" se mettent d'accord et surtout les USA qui sont les plus gros pollueurs de la planète avec les pays comme la Chine et l'Inde!!

Il faut un consensus sérieux international et que les dirigeants soient courageux...

Hélas, quand il y a l'argent et le pouvoir en jeu...c'est encore pas résolu



Quoiqu'il en soit, mon prochain véhicule sera forcément "écolo"

Enfin pensons aux personnes agées et aux handicapés qui n'ont parfois que le voiture pour leur liberté (bus, vélo ou marche à pied c'est bon pour les personnes qui sont en bonne santé , qui vivent en ville et ont un boulot sédentaire)



PS pensons aussi à renforcer les isolations des habitations et opter pour des chauffages et sources d'energie propres/renouvelables (bois, panneaux solaires, éoliennes privées, géothermie...)

Mais encore une fois ce n'est pas à la portée de toutes les bourses (et faut être propriétaire pour améliorer l'isolation drastique)...hélas!!!
bébert45300
2007-11-25 06:16:48 UTC
Conduire écolo. je le fait a mon entreprise avec une Peugeot 106 électrique donc pas de pollution comme indiqué, par contre je ne serai pas d'accord de dire qu'une voiture hybride soit considéré comme écolo. comme ils l'appellent les professionnels de l'automobile car même fonctionnant a l'essence puis électricité ou gasoil /électricité ne peu avoir le mot ÉCOLO. pour la simple raison que ça pollue quand même.

Moi, j'attends avec impatience la voiture 100 pour 100 écologique, c'est la BlueCar de Bolloré. Salut.
2007-11-25 05:46:53 UTC
les seuls véhicules "écolos" sont les transports en communs et le télétravail (pour certaines activités) à quand leur gratuité et leur réorganisation (via des avantages "citoyens", des augmentations de fréquences, en vue de répondre au réel soucis des gens et non d'une recherche de profits directs, ...) ,... , cela coûterai moins cher à nos sociétés que de paliers à coup de milliards aux effets du réchauffement climatique. les voitures individuelles seraient réservées aux loisirs et aux déplacements "mal desservis"
goldcupc
2007-11-25 05:48:56 UTC
Dire que les moteurs Diesel polluent plus, c'est non seulement ne pas connaitre le sujet mais jouer les béni-oui-oui face aux discours pseudo-écolos de certains...



Les nouvelles générations de diesel dégagent moins de gaz polluants (même si ça sent moins bon et fume plus noir, ce n'est pas un critère scientifique de pollution...) et les particules sont "retraitées"... même sans FAP.



J'ai du mal à saisir comment on peut qualifier (en Europe) les hybrides de véhicules "écolos" : ils consomment plus que mon break quatro de près de 2T !!! Bien sûr comparés aux véhicules d'outre atlantique, ils sont largement moins polluants (d'où leur tabac auprès des stars en mal de tabloïds...) mais par rapport à un "petit mazout" européen, il n'y a pas photo... quand au recyclage des batteries, faudra repasser...



Vous voulez faire de l'écologie ? faites pression sur vos élus pour le développement intelligent des transports en communs... Je serais le premier à laisser mon auto au garage le jour où les bus qui passent pourtant devant chez moi toutes les 20 minutes ne mettront plus 1h45 (bus + train + métro + bus) pour m'emmener dans le centre ville de Marseille alors qu'avec la voiture, il me faut un peu moins de 35 minutes (inclus la place de stationnement à trouver...)
Palermitano
2007-11-25 06:58:00 UTC
La "voiture verte" ? ... Encore une vaste blague, notamment pour tous ceux qui se gargarisent avec le soit disant "carburant vert" E85. C'est une monumentale escroquerie intellectuelle. En effet, aujourd'hui, on déforeste à qui mieux mieux en Indonésie non seulement pour exploiter le bois comme matière première mais aussi pour planter des dizaines de milliers d'hectares de palmiers à huile. L'huile de palme entre dans la composition du E85. L'effet de cette sur déforestation est ravageur, sur les populations, sur la faune, bref sur la planète ... Au Brésil, pionnier en la matière, la superficie des terres dévolues à l'agriculture vivrière recule dramatiquement au profit de la canne et autres végétaux utiles à la fabrication du E85. Et je ne parle ni du coût (coût en énergie notamment. Ce qui est un comble !) de fabrication de ce carburant ou encore de l'utilisation de pesticides et autres produits chimiques afin de produire plus de végétaux compatibles ... Bref, le E85 est loin d'être la panacée annoncée par nos gouvernants. Un moyen parmi d'autres, peut-être ... Alors, restons humbles et explorons toutes les pistes, même les moins "politiquement correctes" comme le nucléaire afin d'essayer de limiter la "casse". Ah, oui, encore une chose : en premier lieu cessons hyprocritement de revendre nos vieilles bagnoles hors d'age (et qui n'ont plus le droit de circuler en europe) en Afrique où elles polluent plus que jamais ... Ce sera un début !
Ricau p
2007-11-25 06:48:41 UTC
Autre petite remarque, LES AGROCARBURANTS NE SONT PAS LA SOLUTION, s'il vous plait ne vous laissez pas avoir par cette stratégie industrielle qui permet aux entreprises pétrolière de préparer l'après pétrole et qui, il faut le dire "POLUE PLUS QUE LE PETROLE" si on compare l'ensemble des coûts écologique de la production: avec engrais, pesticide, machines agricoles énormes, traitements, transports... et qui en plus a un coût humain énorme: latifundios en Amérique latine (j'en sais quelque chose je suis actuellement en Colombie), expropriation de terres de petits paysans, et surtout, AUGMENTATION ENORME DU COÛT DES PRODUITS ALIMENTAIRES QUI EST DEJA EVIDENTE AU MEXIQUE POUR LE MAÏS. Franchement il vaut mieux encore acheté une voiture au pétrole qui consomme peut qu'un hybride, c'est l'arnaque du début du XXI siècle. (ça m'enbète j'ai lu des tas d'articles sur le sujet mais j'ai aucun lien à proposé si certain en ont et peuvent les donner :-) )
Pat Lux
2007-11-25 05:56:05 UTC
Ne pensez vous pas qu'au lieu de culpabiliser les conducteurs automobiles il faudrait se pencher sur les vrais pollueurs !!! les camions, les bateaux et les industries ... pour ne citer qu'eux... et pour les voitures... déjà simplement réformer les vieilles voitures par des aides réelles...
jacques f
2007-11-25 05:51:06 UTC
Pour beaucoup, comme pour moi, c'est le coût d'un tel véhicule et je ne parle pas des problèmes d'approvisionnement...

Quant au GPL, c'est certainement peu polluant, mais, expliquez moi où l'on met les bagages lorsque les 2/3 du coffre sont utilisés par le réservoir....?
2007-11-25 05:48:42 UTC
J'habite également à Grenoble depuis 30 ans. Dans les années 70 ou 80 Malgré une politique favorable à la voiture les bouchons augmentaient. Chaque fois que l'on crée une voie express, elle est saturée quelques années après. En matière de circulation automobile l'offre crée la demande systématiquement (même à Los Angeles il y a des bouchons pourtant la ville est faite pour les voitures !). Soit on utilise l'espace urbain pour créer du transport public soit on l'utilise pour faire du transport personnel type voiture. De fait si on supprimé le transport public et ses contraintes, l'espace ainsi libéré ne suffirait pas au besoin en trafic routier alors nécessaire. Je suis plutôt un utilisateur de la voiture de part mes contraintes professionnelles, mais j'apprécie la politique de transport public car de fait elle diminue le trafic en proportion plus important que l'espace qu'elle prend sur l'esapce routier. Plus il y aura de transport public et plus de personnes l'utiliseront plus le trafic routier sera fluide et non le contraire. Il est tout à fait compréhensible que l'être humain préfère sa voiture tant que la contrainte n'est pas trop forte en terme de bouchons. la politique de la ville de Grenoble est donc assez logique d'autant que la configuration de la ville ne laisse pas trop le choix. Si les décideurs avaient laisser faire depuis 30 ans la situation du trafic serait bien pire même avec 20 ou 30 % de routes en plus.

Il n'est pas facile de porter un jugement global.
Vazel
2007-11-25 05:38:15 UTC
Il n'existe pas à l'heure actuelle de voiture verte, mais juste des véhicules qui polluent un peu moins que les autres. Quand à ceux qui pensent être écologistes en roulant au GPL, il se trompent, car la combustion d'un hydrocarbure produit forcément du CO2. Or les véhicules roulant au gaz (voiture ou bus), rejettent quasiment la même quantité de CO2 que ceux roulant à l'essence ou au diesel.
2007-11-25 07:06:20 UTC
Je ne connais pas de voiture "écolo". Je roule au GPL, pour mon portefeuille, mais je ne me fais pas d'illusion;

C'est du gaz de pétrole....

Les hybrides? quand elles marchent sur batterie, l'énergie provient de l'inertie précédente, crée par l'essence....

Je n'ai pas compris?

Autrefois, ça existait: voitures à pédales, à gazogène... c'était "écolo" mais on s'en moquait!

Et ceux qui croient que le GPL... c'est bon pour la planète, ne voient pas plus loin que le bout de leur nez!
Jean-Fran
2007-11-25 06:20:21 UTC
Je voudrais répopndre à "jeune";

Etre passionné de belles voiture ne veut pas nécessairement dire qu'on doit rouler dans des bolides ou des 4x4 fumeux !

Il faut se comporter en adultes responsables et se dire que même si tel ou tel modèle ferait bien dans la cour ou dans le garage de la maison, au bout du compte, c'est l'atmosphère qui en prend encore un coup.

Alors soyons de civiques citoyens et dimensionnons notre véhicule à la mesure de nos besoins et adoptons aussi une conduite plus écologique.

Et si vraiment les plus passionnés d'entre nous ont envie de brûler de la gomme et de passer les rapports à la volée, il reste les stages de pilotage sur circuit !

C'est peut être cher sur le coup, mais surement moins que d'entretenir une voiture de 300 ch...



De plus, tu dis que la plupart des Français aiment rouler en

décapotables ou en 4x4 !

Je crois plutôt qu'ils aimeraient le faire mais n'en ont pas les moyens.

Ces véhicules coutent cher à l'achat et à l'entretien.

Un 4x4 consomme plus du fait de sa masse, de son aérodynamique et de sa transmission intégrale gourmande en énergie.

Les décapotables sont chères à assurer car elles sont une proie facile pour les voleurs.



Après ça, chacun voit midi à sa porte, mais l'écologie ce n'est pas une idéologie, c'est une mentalité qu'il faut adopter au quotidienet ce pour le bien de la communauté.

Cela signbifie qu'il faut accepter de laisser ses petites envies perso et agir pour le bien général.
Jean-Pierre B
2007-11-25 06:14:46 UTC
Il faut developper au maximum la technologie de l'hybride, les batteries deviennent de plus en plus performante, c'est la formule de l'avenir, il faut reduire la consommation a 2l au 100 au lieu des 6l au 100 actuellement, developper les methodes stop/start, il y'a toyota, arrive la 307 et l'astra hybride, renault et toyota travail sur une solution du "reformeur"

pour 2015, le carburant sera converti en hyrdogene. il faut se debarasser progressivement de l'essence, le bioethanol n'a pas d'avenir, il pollu tout autant, ca met en danger l'alimentation humaine en alignant le prix du cereale sur celui de petrole, la terre entiere ne suffira pas a sastisfaire les besoins, le bioethanol est une impasse et une catastrophe pour l'humanite.. Les voitures n'ont pas besoin d'aller au dela 130km/h au max 160 km/h, audela c'est stupide. La voiture ne doit plus rien rejeter de nocif pour l'homme et l environnement, les constructeurs doivent travailler ensemble sur une solution generique puis adapter a leur besoin.
R...
2007-11-25 05:59:33 UTC
Si j'avais les moyens, et si la voiture pouvait accueillir 6 personnes j'opterai pour la Prius Toyota..





Ecolo.. au bioéthanol.. ???



Un gros "avantage" celui de faire crever de faim un peu plus de gens dans le monde..

......et de polluer plus la terre via les engrais..... pour que les agriculteurs puissent produire plus a bas coup

et gagner plus



Ou est l'écologie dans ca ?
disquedur
2007-11-23 09:33:48 UTC
moi je roule au GPL depuis 1980 et je n'ais donc pas attendu qu'on crie au loup pour la pollution j'ai fait des economies sur le carburant et la longevité des moteurs en plus j'ai profiter des aides et incitations de l'etat et je suis sur d'avoir adopté la bonne demarche quand a l'environnement par rapports aux autres carburants !
cfc b
2007-11-25 08:12:16 UTC
il ya plusieurs discours, essence, diesel gpl, gnv, ethanol, hydrogen, electri....

a chacune on trouve une partie non ecolo

essence' deja consommation et pollution puisque carburant distillé, son faible rendement energetique 30 à 35% et c'est emission de co2 de souffre.............

diesel carburant moins distillé que l'essence donc moins de pollution, un rendement de 40 à presque 50 %, moins de co2 moins de souffre mais plus de particules

gpl, une petite distillation mise en pression, mais issu des puits d'exploitation de petrole, moins de polluttion a conso egale mais les moteurs en consomment plus !

gnv, on va dire que c'est le "moins pire"

hydro, pour notre pays pb de fabrication (entendons ici pollution primaire pour le fabriquer !) mais le rejet de la combustion uniquement de la vapeur d'eau et qq prdts degradés issus de l'huile moteur comme pour les autres aussi !

electrique ce sont les bateries a la production puis a la destruction qui polluént puis la source de recharge si nucleaire, puisque en plus dechets radioactifs !

et les agro-carburants, pollution primaire a la production (engrais carburant tracteur pdt de traitement...) raffinage (donc conso d'energie, rejet gazeux......) plus les rejets du fonctionnement moteur qui a un rendement de 60 % maxi !

en fait le moins polluant cheval vapeur si replantation d'arbres et la deux boeufs uniquement rejet de bouses terrain glissant attention aux chevilles, les chevaux rejets crottins bon pour le potager, et surtout pour enfin prendre son temps!
pech20
2007-11-25 07:18:36 UTC
J'aimerai rétablir un aspect qui a complétement été occulté sur les bicarburants (éthanol, diester,...). Il est faux de penser que ces carburants ne rejettent pas de CO2 à la combustion, evidemment que lorsqu'on brule un ester il s'en dégage! La vérité à ce sujet c'est simplement, que l'on considère dans le bilan écologique de ces produits le fait que ce soit issu de cultures et que le CO2 absorbé par les plantes correspond à celui relargué. Quant aux particules, il y en a toujours, moins certes, mais toujours.
rafaelo
2007-11-25 07:01:59 UTC
moi je pense qu'il faut utiliser les voiture solaire

c'est mieux en terme d'énergie et d'économie

par exemples dans les villes on peut circuler bien sans polluer ! en plus a petite vitesse pour limiter les accident aussi; je pense ça sera mieux pour la planète ;

de toutes les facons acheter une voiture "ecolo" c'est donner la main a l'humanité:)
Gafette
2007-11-25 06:44:28 UTC
Oh oui pauvres petits consommateurs pleins de bonne volonté...et surtout prets à se cacher derrière la responsabilité des autres, poids lourds et Etat en tête...c'est un peu facile!

Bien sûr il n'est facile pour personne de prendre des décisions contraignantes, mais certains auront le courage et l'intelligence de le faire, d'autre continueront à reporter la faute sur tous les autres, sans essayer de voir ce qu'ils peuvent réellement faire!

Tout le monde peut faire un effort, bien sûr le vélo c'est fatiguant, parfois ça monte, on arrive en sueur, il faut prévoir le temps de se changer, ou prendre la peine de mettre un panier sur son vélo (pas très classe diront certains...) pour les bagages... Bien sûr les transports en commun c'est sale, ça pue, on est obligé de cotoyer les gens, d'accepter de voir des sans abris et des crève la faim... Bien sûr la Prius est un peu plus chère, mais c'est une familiale et le crédit d'impôts n'est pas négigeable! Bien sûr le GPL n'est pas parfait niveau pollution, mais il est mieux que rien, bien sûr il faut faire le plein souvent...

Bien sûr aucune sollution n'est parfaite mais cessons de crier sur ceux qui ne trouvent pas la sollution miracle, cessons de nous voiler la face, cessons de rejeter la faute sur les autres, et relativisons les contraintes, car vous ne croyez pas que le réchauffement climatique nous menace de contraintes bien plus graves?! Nous devons adopter un mode de déplacement nouveau, mais le changement fait peur. Cesser de croire que tout ce qu'on a nous est du...mais l'être humain en est souvent incapable. Et accepter que c'est notre responsabilité à tous, même les plus petits pollueurs, même les gens qui travaillent ou ont des enfants, même les gens qui font déjà des efforts! Depuis 3-4 ans j'ai fait évoluer mon mode de vie après avoir constaté avec effarement qu'il faudrait 5 planètes si tout le monde faisait comme moi (cf test empreinte écologique). Après tout ce temps et tous ces efforts, j'en suis encore à 2,5! Il ne suffit pas de changer quelques trucs ou de trouver des bonnes excuses pour se donner bonne conscience! Allez donc voir les sites type notre-planete.info, lisez les articles et vous comprendrez qu'il ya plein de choses à faire, que les scientifiques font ce qu'ils peuvent, et que beaucoup de gens ont déjà fait le choix de se battre vraiment.

Ps: les lobbys sont évidemment inévitables. Même la prise de conscience écologique actuelle de la population passe par du marketing, c'est un phénomène de mode. Mais il est naïf de croire que l'on puisse s'en passer. Pourquoi les compagnies pétrolières se penchent-elles sur les énergies renouvelables? Parce qu'elles savent que c'est l'avenir. Les lobby, pas plus que l'Etat, ne doivent être un prétexte à ne pas agir déjà à notre niveau.
eric b
2007-11-25 06:25:21 UTC
Et bien moi,je roule dans un gros chevrolet qui consomme du GPL(et du sans plomb 95),et je suis trés satisfait.

Le gpl est un carburant propre,0,67 euro le litre,pas de particules fines comme le diesel,disponible dans prés de 2000 stations en France,pas de carte grise à payer,et en cas de panne de gaz,il suffit de rouler à l'essence,c'est automatique! etc...les Français se plaignent de la baisse de leur pouvoir d'achat alors qu'ils ont une énergie moitié moins chère que l'essence déjà en vente et pourtant ignorée par 90% des automobilistes.

Aujourd'hui les installations sont de types injection liquide et elles procurent le même plaisir que l'essence avec de surcroit,encore moins de bruit et une sécurité sans faille(soupape de sécurité obligatoire).

Pour rouler au GPL,il vaut mieux trouver un véhicule essence récent et l'équiper en suite,car peu de constructeurs proposent de tels équipements.Les diéselistes ont massacré le GPL!
HTL
2007-11-25 06:06:08 UTC
Je devais changer de voiture j'ai profité du dernier salon de l'auto à lyon pour me renseigner sur un monospace (famille de 4) Ford m'a proposé le Cmax compatible avec l'E85 (moteur flexifuel), prix compétitif par rapport au modèle classique essence ou tdci, bref, super, pourquoi pas sauf que.... il y a 4 stations équipées sur toute la région lyonnaise dont la plus proche de chez moi ou de mon travail est à 20km, donc je ne ferai jamais le détour pour faire le plein !! conclusion j'ai acheté un diesel avec FAP qui consomme environ 1litre /100km de moins que mon ancienne voiture (7 ans) et rejete moins de co2 (en comparant les 2brochures techniques) C'est encore trop polluant mais tant que l'Etat n'imposera pas l'instalation de ces nouvelles energies (en perdant des milliards de taxe pétrolière) on ne pourra guère progresser
petite laura ingalls
2007-11-25 05:39:54 UTC
j'ai eu une voiture GPL de 98 à 2003 , et en ai été très contente. Petit souci, il n'y avait pas du carburant partout et bcp de pb de réglages. En changeant de voiture, j'ai repris un diesel, moins bien.

Prochaine voiture, je reprendrait peut etre une essence à équiper en gpl pour pouvoir défiscaliser si ca exste encore !
francette
2007-11-25 05:25:52 UTC
Un plus pour l'environnement,mais trop cher,à l'achat du véhicule.Si ça peut conserver notre planète c'est bien.
marousan
2007-11-25 07:51:56 UTC
La voiture verte n'est qu'un slogan inutile nous permettant de nous dédouaner et nous donner bonne conscience face à une situation inadmissible qui ne fait qu'empirer. La voiture verte n'existe pas. Tout rejet de CO² renforce l'effet de serre et donc participe aux modification climatiques de grande ampleur.

La seule voiture qui serait propre serait une voiture qui consommerait peu et qui aurait comme rejet de l'O² ou bien de l'H²O. Mais qui plus cette voiture devrait lors de sa production n'avoir consommé que peu de ressources périssable et avec une dépense énergétique faible et non polluante. La technologie existe aujourd'hui cependant les industriels ne veulent pas prendre ce virage technologique pour des raisons financières et des pressions des actionnaires. Comme j'ai pour habitude de le dire, L'argent c'est le nerf de la guerre.

La seule technologie à laurée des 5-10 prochaines années fiable serait la pile à combustible (à hydrogène) à condition que l'hydrogène soit produit en grande quantité sans pollution atmosphérique ou pollution des sols. C'est faisable mais c'est cher ... .

En attendant les seules voitures 100% sans rejets sont les voitures électrique sauf que l'on pollue pour les construire et l'on pollue lorsqu'elle vont à la casse car les batteries sont très mal recyclées et donc pollution des sols.

Voila la réalité dans laquelle nous nous trouvons : Arrêtez de vous servir de vos voitures pour les trajets cours et pour aller au travail sauf cas particulier. Dans ma ville les gens prennent leur bagnole pour faire un trajet de moins d'un KM pour acheter une baguette de pain c'est du gaspillage et de l'inconscience.
2007-11-25 08:33:16 UTC
CES PAS INTERESAN LE HIBRIDE IL YA EN CHINE DES VOITURE QUI FONCTIONE AVEC DE L'EAU
Bertrand L
2007-11-25 08:22:36 UTC
"Il n'existe pas à l'heure actuelle de voiture verte, mais juste des véhicules qui polluent un peu moins que les autres."



C'est faux, mais il est vrai il ne faut pas confondre vraie voiture verte et pseudo-voiture écolos. La plupart des voitures vendues comme "ecolos" roulent soient avec des carburants dits "verts" (GPL, diester etc..) soit sont des voitures hybrides.



Dans le premier cas ce n'est que déplacer le problème, la production de carburant "verts" étant aussi polluante que celle du pétrole sinon plus : pesticides, + energie consommée pour les produire et les acheminer.



Dans le deuxième cas, pour les hybrides ce n'est que repousser le problème. Certes les Prius pour ne pas les citer sont plus économes, elle n'en restent pas néanmoins des voitures qui roulent principalement au pétrole.



Il existe des vraies voitures "écologiques" de série, mais elles sont vraiment peu nombreuses et la plupart sont soit "tout electrique", soit "tout solaire".

Par exemple :

- l'Eclectic de Venturi (tout solaire)

- Le Fiat Doblò (tout electrique)

- La Cleanova de Dassaut (tout electrique)

- La Tango de Commuters cars (toute petite et toute electrique)



Note : Pour les "tout electriques" elle même ne sont vraiment écologique que si elles sont rechargées à l'aide d'éléctricité "verte" ce qui implique soit de se fournir chez enercoop soit de produire soit même (panneaux solaire, éoliennes).



"Les gens qui vont répondrent ici ne sont pas des pationnés de voiture sportives ou de loisirs."



Il existe des voitures electriques sportives mon ami ! Si-si !

Par exemple celles de chez Tesla Motors, la Lightning Car, ou les Fetish de chez Venturi. Mais bien sûr, comme toutes les voitures sportives elles ne sont pas données.
Carmen A
2007-11-25 08:02:23 UTC
avantage: profiter à la nouvelle économie basée sur l'idéologie écologiste.



inconvénient: pas de plaisir de conduite, rapport prix/puissance exorbitant, encore plus polluant que les véhicules traditionnels, peu utilisable (autonomie limitée, carburants peu ou pas disponibles, réparations et entretiens chers et seulement chez de rares spécialistes, coût énergétique à la fabrication démentiel, utilisation de matériaux extrêmement polluants, etc.)



Bref, à abandonner tout de suite dans l'intérêt de tous. Pourquoi ne pas plutôt continuer à améliorer des technologies éprouvées (ce que font d'ailleurs les constructeurs), mais sans le gain de poids et de taille qui va presque systématiquement avec? Aussi, pourquoi ne pas optimiser les déplacements humains, et supprimer des déplacements inutiles (domicile - lieu de travail - supermarchés) en améliorant la mixité urbaine, et en permettant aux populations de se déplacer à pied? dans ce cas, la voiture redevient un objet de plaisir, réservé pour les déplacements exceptionnels ou de loisirs.
fra
2007-11-25 07:37:30 UTC
certains parlent de voiture electrique:80 pour 100 de l'electricité est fabriqué avec une centrale qui produit elle meme des dechets nucleaires present sur notre planete pour des siecles.......donc pour moi tout ce qui est vehicule(4 ou 2 roues) electrique est extremement polluant

qu'en pensez vous
Laug� A
2007-11-25 07:23:37 UTC
J'ai un diesel j'ajoute qqe litres d'huile de salade et ça roule!!
rainette12
2007-11-25 07:13:46 UTC
J'ai une twingo GPL depuis 4 ans.

Avantages :

+ le plein me coute 20 euros et je fais 400 km

+ j'ai eu un crédit d'impôt à l'achat, ça m'a donc rien couté en plus

+ j'ai une autonomie totale de 1000 km avec le réservoir d'essence

+ apparemment le moteur devrait durer plus longtemps

+ je fais très exceptionnellement la queue à la pompe

Inconvénients :

- carburant qui est d'origine fossile (non renouvelable)

- faut trouver un bon garagiste GPL (certains disent n'importe quoi ou en ont peur, genre le pétrole ça prend pas feu...)

- ça coute un peu plus cher à l'entretien

- soit disant que certains parking sont interdits mais c'est que pour ceux qui ont pas la soupape de sécurité donc j'en tiens pas compte

- dans les autres pays faut acheter un adaptateur (genre 30 euros)

- j'ai pas de roue de secours, mais ca c'est que sur la twingo
plerin0
2007-11-25 06:53:41 UTC
j'ai acheté une voiture electrique elle est tres ecolo et pas chere en carburant car elle passe beaucoup de temps au garage et moi j'use mes semelles ecologiques pendant ce temps
Nico
2007-11-25 06:40:47 UTC
J'ai une VW Polo BlueMotion depuis Aout 2007, j'en suis très content, elle est agréable à conduire et consomme près de 1 litre / 100km en moins qu'une Polo normale qui est pourtant déjà très économe. Son seul défault selon moi est un manque de couple à bas régime.
robert m
2007-11-25 06:36:34 UTC
apres avoir acheter un vehicule gpl j'en ai subit vraiment les inconvenients a savoir entretien + cher reglage permanent avec les risques que cela comporte quand a l arret ou a un stop vous enclenchez la premiere et que vous calez merci j'en veux plus sans compter les inconvenients pour trouver des pompes en europe en espagne le gpl est inexsistant apres cet experience je suis loin d' acheter un vehicule ecolo et d'en faire les frais que l'etat et les constructeurs trouvent des solutions europeennes qui tiennent la route et surtout pas sur le dos des consommateurs
rv
2007-11-25 06:29:31 UTC
Vu la surconsommation et le recyclage des voitures dites "écolos" je ne suis pas persuadé d'oeuvrer pour la planète. je n'ai pas de transport en commun dans ma petite ville et de toute façon, les prix sont trop élevés pour que je puisse changer mon véhicule
did
2007-11-25 05:58:09 UTC
j'ai une camionnette essence-gnv quel bétise, j'utilise plus essence pour la puissance et l'autonomie , 180 km avec le plein de gaz, donc tous les jours, je devrais faire le plein de gaz , quel perte de temps
bazile y
2007-11-25 08:50:59 UTC
nom je ne suis pas tiré quelques enseignements sur cette achat te je peux pas partagez mon expérience s.vp aide moi je suis en Haïti je veux que vous m'aide je veux que vous m'envoye 800dollar pour moi en decembre ci dieu le veux j'ai 14ans parce que vous être mon seul espoir
bob84
2007-11-25 08:36:00 UTC
'ai acheté il y a plus d'un an une Chevrolet Kalos GPL SX (90ch ). Grâce au crédit d'impôt (2000€) et une promotion de Chevrolet elle m'a coûté 11500€ (jantes alliages, antibrouillard, climatisation, autoradio CD 6HP, peinture métalisée, régulateur vitesse, 5 portes, appui tête avant arrière, air bag conducteurs passager et latéraux, siège arrière 2/3 1/3...) soit moins que le même modèle essence.

Avantages :

économique à l'utilisation : à 6,39€ le litre à coté de chez moi et malgrès une surconsomation le carburant ne me revient pas plus cher qu'un diesel (6 à 7€ les 100km).

Suffisamment autonome : 500km pour vider le réservoir

Bonne diffusion des station : 1800 sur la France faciles à repérer avec un GPS (cf site annuaire GPL http://stations.gpl.online.fr/appli/index.php )

accepté dans presque tous les parking souterains avec la soupape.

En théorie encrasse beaucoup moins le moteur prolongeant la durée de vie

Changement de carburation instantanée, automatique et sans accous, pas de différence de puissance perceptible

Silence de fonctionnement du moteur





Inconvénients :

Interdit dans Euro tunnel, le tunnel de Fréjus, le tunnel du mont Blanc

Réduit la place dans le coffre surélevant le plancher et prenant la place de la roue de secours

Complique un peu la gestion du carburant car necessite de temps en temps de prendre de l'essence en plus du gaz.

Parfois par temps chaud ou froid nécessité de changer manuellement de carburation pour démarrer (en appuyant sur un simple bouton)



Autant dire que je n'utilise presque plus que cette voiture n'employant ma citroen picasso HDI que lorsque je dois amener beaucoup d'affaires dans le coffre!
Jedi Knight
2007-11-25 08:26:33 UTC
Personnellement, je n'arrive pas à être d'accord avec une attitude "toute écologique", qui va chercher l'opposition entre catégories de conducteurs plus qu'à convaincre du bien fondé global d'une approche écologique.



Les voitures, dans les pays occidentaux, ne représentent plus que 12-14% des rejets de CO2. Rappellons que le CO2 n'est pas un polluant, au contraire du NoX (abondamment rejeté par les diesels dès qu'un FAP est déréglé, en général au bout de 2 ans d'utilisation, donc avant de favoriser débilement le diesel comme en France, on ferait mieux de se demander pourquoi de nombreux autres pays l'interdisent pour les véhicules particuliers....), et que c'est sa trop grande concentration qui est nocive, non pas directement pour l'homme, mais pour le fameux effet de serre.



Il faut toujours chercher une réponse GLOBALE, et ne pas fustiger des aspects particuliers. Attaquons nous au développement du ferroutage, à convaincre US, Chine, Inde que leur développement, même si c'est malheureux, ne peut plus se faire comme pour l'Angleterre ou la France du 19ème siècle (désolé pour les beaux penseurs alter mondialistes).



Au demeurant, pour en revenir aux voitures, je ne considère pas qu'une Twingo ou une Smart soient des avancées dans la bonne direction en termes de sécurité. A mon sens il faut rechercher des voitures plus légères, tout aussi sécurisantes, mais capables quand même de bonnes performances (tout le monde ne fait pas que 10 kms par jour, certains font aussi de longs trajets).



Au total, de grâce, ne prenez pas systématiquement votre point de vue pour le seul valable comme c trop souvent le cas sur ce forum. Agir en adulte, ca ne revient pas à dire: plus que des Twingo E85 limitées à 80 km/h....
NAT
2007-11-25 08:25:23 UTC
J'ai acheté une hybride depuis un an,elle a 20.000 km,satisfac

tion totale en consommation,en confort de conduite ,esprit zen pour tout,sauf que quand elle est en véhicule électrique,ce que je peux choisir,les piétons ne l'entendent pas et avec leur mauvaise habitude de sauter sur la route sans regarder,je dois faire encore plus attention
Moulade Idriss
2007-11-25 08:03:02 UTC
Lorsque l'on parle de quelque chose qui protège plus la planète il est nécessaire de compter toute la chaine de fabrication et de recyclage. En effet, pour la Toyota Hybride combien d'énergie a t il fallue pour réaliser les pièces en plus d'une voiture "normale" ? Combien coutera le reyclage des batterie (très poluantes) ? Combien d'années est il nécessaire pour compenser le surplus pour sa construction et son recyclage ?

De fait de la puissance supérieure nécessaire lorsque les moteurs électriques ne fonctionnent pas je ne pense pas que cette voiture soit réellement "écologique".

Pour compléter concernant les produits autre que le gazole, il faut rappeler que la cracking (terme barbare qui se voit avec les torchères) pollue plus que ce que peut rejeter l'ensemble des diésel du coin. Dans E98 il ne faut pas oublier les molécules chimiques nécessaires encore plus nocifs que les microparticules pour avoir l'explosion dans la chambre de combustion. Pour ce qui est du bio éthanol il est nécessaire de détruire une grande partie des forêt de France pour pouvoir fournir un département comme Paris. Véhicule écolo la seule celle qui fonctionnera à l'hydrogène (réacteur nucléaire non pas celui avec de l'uranium) mais ce n'est pas depmain que le lambda pourra avoir ce type de moteur.

En conclusion pas de véhicule écolo et surtout pas hybride (c'est un mensonge énorme de la part du constructeur TOYOTA) ni au bio éthanol ni au super ni au GPL et le moins polluant en prenant toute la chaine de fabrication (la fabrication du sans plomb est un désastre non dit pour la planète) et de recyclage c'est encore le diésel.
yagina95
2007-11-25 07:27:58 UTC
d'abord il t faut le permis!!!!
2007-11-25 07:13:49 UTC
Réponse indirecte à la question posée : que les internautes cherchent "guy nègre" sur google ou qu'ils ouvrent ce lien www.pacainfoeco.com/actune/270207.negre.html

Vous y apprendrez plein de choses sur les moteurs à consommation gratuite. Je connais Mr Nègre et ses réalisations. Soyez certain qu'il ne s'agit pas d'un illuminé. Evidemment, l'état aurait un énorme manque à gagner.........Les solutions existent, encore faut-il vouloir les appliquer, à commencer par l'état, bien sûr, et les constructeurs qui continuent à rivaliser d'ingéniosité, d'études, de recherche, de réalisation et de marketing pour construire toujours plus grand, plus lourd, plus beau que les concurrents (exemple 4x4 dont la gamme est devenue aussi complète que les berlines classiques, et dont 2 publicités sur 3 sont consacrées aux 4x4 ...............).
Hans
2007-11-23 08:15:40 UTC
j ai construit une caisse à roulette, avec une voile.

Super quand il vente, ou encore dans les descente.



par contre moins bien dans les montées.

d ou l idée me vient de stocker le vent.



salut, je retourne bosser sur le projet.



Géo Trouvetou.
Baby Bou
2007-11-25 08:57:31 UTC
Salut tout le monde!

juste pour dire que le GPL c'est écolo, mais... ça relache plein de benzène dans l'atmosphère. Certes le benzène n'est pas polluant... mais il est ultra-cancérigène! Autrement dit, choisir le GPL, c'est un peu déshabillier Pierre pour habiller Paul... On protège l'environnement mais pas notre santé!
achille
2007-11-25 08:22:22 UTC
on culpabilise toujours les individus, mais jamais les gros lobbies des transporteurs routiers, de l'aviation, des pétroliers ni des constructeurs automobiles qui fabriquent des voitures énormes consommatrices de carburants, alors que pour aller d'un point A à un point à une vitesse maximum de 130 ça ne sert à rien.

Le flex carburant E85 est un vrai scandale, remplacer les cultures vivrières, détruire les forêts, mettre des engrais et pesticide à outrance polluer encore plus notre planète, mettre en péril la vie de paysans dans les pays les plus pauvres tout cela pour se donner bonne conscience de rouler propre, les pays riches continuent de spolier les pays pauvres. Bientôt il faudra choisir, rouler ou manger.
nono68
2007-11-25 08:16:17 UTC
Pour ma part je roule avec une vieille Xantia 1.9 TD de 1993, c'est loin d'être un véhicule propre certes, mais elle carbure à 50% d'huile de colza depuis 3 ans. Je suis bien conscient que les 'biocarburants' comme on les appelle ne sont qu'une fausse bonne idée (déforestation massive pour planter des palmiers à huile (Asie du Sud -Est) et la canne à sucre (Brésil), remise en culture des jachères pour produire du mais et du colza en Europe, hausse de la demande de matière première végétale qui provoque d'importants déséquilibres avec les cultures alimentaires (exemple: la hausse du cours du maïs aux States a engendré de gros problèmes pour les Mexicains qui se nourrissent essentiellement de produits à base de maïs, ...)).

Quand aux véhicules électriques ... leur bilan énergétique n'est pas très brillant non plus. En effet, l'électricité nécessaire à la recharge des batteries embarquées est produite, soit par des centrales nucléaires, soit par des centrales thermiques (charbon) qui sont majoritaires de part le monde et produisent d'ENORMES quantités de gaz à effet de serre (dont le CO2 qui est le plus connu mais loin d'être le seul).

Venons en à la pile à combustible (Hydrogène). Ok, le véhicule ne relache que de l'eau MAIS le gros point noir reste la production d'hydrogène (H2) qui est très très grande demandeuse d'énergie ... au final le bilan énergétique est loin d'être positif!

En fait, la seule solution pérenne serait de développer massivement les transports en commun, de réduire drastiquement l'étallement de l'habitat (ex: les zones pavillonaires à 50 km des grandes agglomérations), d'augmenter le tarif des carburants (ecotaxe servant au développement durable ou autre) et de repenser au plus vite le véhicule de Monsieur et Madame tout le monde en réduisant la taille et le poids des voitures (et à terme ne plus voir de 4x4, SUV et d'énormes monospaces sur les routes) ce qui impacterait directement sur la consommation de carburant (ex: Blue Motion chez Volkswagen, Logan Eco chez Dacia, ...)

A bon entendeur

Arnaud



N.B: Je recommande vivement à toute personne sensible aux questions environnementales et énergétiques, la lecture des ouvrages suivants:

- Le plein s'il vous plaît ! La solution au problème de l'énergie par Jean-Marc Jancovici et Alain Grandjean

- La vie après le pétrole : De la pénurie aux énergies nouvelles par Jean-Luc Wingert et Jean Laherrère
jean marie e
2007-11-25 07:15:36 UTC
je viens d'acheter un véhicule neuf qui soit disant ne polluer pas mais hélas a chaque démarrage un gros nuage noir sort du pot d'échappement pour moi tous les véhicule se ressemble le seul moyen écologique c'est les véhicules électrique ou la marche a pied et le vélo
jim
2007-11-25 07:09:28 UTC
quelle question bizarre.



acheter une voiture "écolo" c'est montrer que l'on a bien compris que la pollution CO2 ne venait pas de l'échange respiratoire humain (quoique quand on sera 20 milliards d'êtres humain...)

comme on le voit en Bretagne avec la pollution au nitrate, dû à l'élevage intensif.

acheter une voiture "écolo" c'est dire peu importe les inconvénients; je veux que les générations qui viendront après moi puissent vivre au moins aussi bien que j'ai vécu.



maintenant moi je n'ai pas les moyen d'acheter une voiture "écolo"; mais pour aller a ma banque j'y vais à pieds (10km 2 fois par mois)...

de plus avec ma vieille voiture qui pollue je dois faire un peu moins 100km par mois.



pour finir les bio carburants produits en grande partie au Brésil pause un problème écologique; produire en quantité ces bio carburant serait la cause d'une pollution de la terre (du sol) là bas.

on est de plus en plus nombreux; on consomme de plus en plus ... on pollue de plus en plus...
omar h
2007-11-25 06:42:51 UTC
Il faut arrêter de culpabiliser les automobilistes. La plus grande pollution provient de l'industrie et des services permettant de nous rendre la vie plus agréable (plus des 2/3), la voiture participe certes au 1/3 restant mais dans une faible mesure. Comme toujours l'automobiliste est pris en otage pour cacher certaine chose, par exemple :

- l'état français prélève environ 80 % de taxe sur les carburants.

- avec la flambée de l'euro face au dollar, d'après les économistes et à monnaie constante, l'essence n'a jamais été aussi peu chère même lors du 1er choc pétrolier.

Ce qui m'inquiète moi c'est la disparition de la vache à lait automobiliste qui est une espèce en voie de disparition et qu'il faut coûte que coûte sauvegarder.
2007-11-25 06:28:43 UTC
J'ai acquis un véhicule "ecolo" fin mai 07 à ce jour elle a parcouru 15000 km pour une conso de 5,51L/100Km. C'est la 1ère voiture avec laquelle je respecte les limitations de vitesse et ma conduite au fil des Km est devenue calme est décontractée. Si je dois faire un long trajet je consulte Les sites de guidage et je prends mes dispositions pour arriver à la bonne heure en respectant au mieux les limitations.
nolly
2007-11-26 01:41:29 UTC
Il y a une quinzaine d'années, ma voiture a eu de gros problèmes de moteur; pendant son "absence", j'ai eu tout le loisir de m'apercevoir que je pouvais m'organiser différemment, d'abord en supprimant les déplacements inutiles que nous multiplions sans réfléchir parceque la voiture est devant la porte et aussi parceque, plus ou moins inconsciemment, on se dit que pour tout ce qu'elle nous coûte, il FAUT l'utiliser. J'ai réalisé que les commercants, les services, etc, de ma petite ville sont aussi satisfaisants que ceux des villes voisines. Je suis passée d'une grosse cylindrée à ... mes jambes (excellent pour les relations sociales et pour la silhouette), le bus (quel soulagement de n'avoir plus à se garer), parfois le taxi, la location d'une petite voiture deux ou trois fois par an ...Je suis une écolo convaincue et mon changement de vie me réjouit en plus d'améliorer mon teint, mon dynamisme et mes économies. Mais il faut une personnalité bien trempée dans une petite ville de province où la crédibilité sociale sociale se mesure à la puissance de la cylindrée; imaginez la surprise apitoyée quand vous n'avez MEME PAS une voiture !!!
Laurent C
2007-11-26 00:54:51 UTC
Pour tous les naïfs qui roulent au GPL et qui croient que cela est écolo, je tiens à rappeler que le GPL n'est rien d'autre qu'un sous-produit de la distillation du pétrole. Les voitures au GPL n'existent pour une seule raison : il y a une production de GPL à écouler (et qui est automatiquement liée à la production de gasoil et de super). Lorsque les véhicules fonctionnant au gasoil et à l'essence n'existeront plus, il n'y aura pratiquement plus de GPL.
joinBio
2007-11-26 00:34:23 UTC
Véhicule écolo ??

C'est comme monter en bas, ça n'existe pas encore.



Pour ma part, ma voiture est vieille (8ans), mais je n'ai pas les moyens ni l'envie dans changer.

Je ne fais que 7000km par an. Je vais au taf en transports en commun.



En premier lieu elle me convient (même si elle grince un peu :) ).

Pour réduire la pollution engendrée par mes déplacements, je roule moins vite : je consomme 1/3 de moins à 110 qu'à 130 !!



Ensuite, combien couterait en pollution globale le fait de la changer (la construction d'un nouveau véhicule est générateur de pollution, apport et transformation de matière première)



Et pour ce qui est des essences type E85 la j'ai vraiment du mal à saisir.

LES ADDITIFS QUI REMPLACENT UNE PARTIE DES CARBURANTS (ETHANOL ETC), IL FAUT BIEN LES CULTIVER, FERTILISER LE SOL AVEC DES PRODUITS CHIMIQUES , PROTEGER LES CULTURES AVEC DES INSECTICIDES !!

TROUVER DES TERRES CULTIVABLES !!



JE NE VOIS PAS OU SE SITUE L'AVANTAGE AU FINAL?



QUEL EST LE REEL BENEFICE POUR LA PLANETE?



IL N'Y A QU'A VOIR SE QUI SE PASSE AU BRESIL, LA FORET AMAZONIENNE EST RASEE AFIN DE CULTIVER LA CANNE A SUCRE !!





AU FINAL ON EST SIMPLEMENT ENTRAIN DE PRENDRE LE CONSOMMATEUR EN OTAGE ET ON NE FAIT QUE DEPORTER LES PROBLEMES.



NE CROYEZ PAS QU AVEC VOTRE VOITURE FLEXIFUEL VOUS POLLUEZ MOINS, C'EST MOIN D'ETRE DéMONTRé !!
2007-11-25 23:40:58 UTC
J'ai eu une 2CV verte ;

Enseignement tiré : ça pince !!!!!



Plus sérieusement à quand un avion propre ?

Cela serait aussi indispensable !!!!!
2007-11-25 09:43:27 UTC
en tout cas la toyota prius me fait bien rire

avec 7l de conso moyenne je vois pas ou est l'amélioration. n'importe quelle voiture fait aussi bien.

en plus on pollue énormément a fabriquer l'énorme batterie de 500 kg qu'il faudra bien changer.

ça m'étonnerai qu'elle dureront beaucoup plus longtemps que celles qu'on a dans nos voiture classique.

il faudrait pouvoir connaître le coût total des voiture sur leur durée de vie ainsi que l'impact polluant sur la même durée dévollution comprise. je suis sur qu'il y aurait des grosses surprises. c'est la mêmes chose pour les voitures tout électriques l'énergie électrique ne se produit pas a partir de rien il faut bien faire tourner une centrale nucléaire ou a charbon pour la fabriquer. on ne fait que déplacer le problème.
Bruno
2007-11-25 09:27:19 UTC
J'habite à Bruxelles et pendant près de deux ans, j'utilisais ma voiture pour me rendre au boulot. Il y a quelques mois, j'ai acquis un autre véhicule. Je fais 8 km (aller/retour) chaque jour. Avec ce véhicule, je pense ne pas polluer et ne pas gêner à la circulation. Ca m'a pas coûter très cher et je n'utilise que du carburant propre (chocolat, céréales, ...). Il s'agit d'un vélo! Néanmoins, j'utilise encore ma voiture pour faire les courses ou pour d'autres sorties occasionnelles.
eimedipsoe
2007-11-25 09:05:40 UTC
Il faut donner une réponse sans connaître celles que les autres ont déjà apportées à la question?



Curieux site!
jelbor
2007-11-25 08:51:33 UTC
Que pensez vous de la polution par les ondes, téléphone mobil, Wifi, antêne modulaire?

Ce site donne à réfléchir sur d'autre polution.
total_in_love_for_ever!
2007-11-25 08:50:11 UTC
et il y en a encore qui pensent qu'une voiture peut etre "verte" ????



pour info j'avais jusqu'a il y a 1 mois une voiture 140ch de chez SEATY, et maintenant j'ai une megane de 105ch ........ à vitesse identique (soit 130 sur l'autoroute au regulateur!) je consommais presque 0.3L/100km de moi avec ma voiture de 140ch ............ les deux en diesel!



alors? elle est ou l'ecologie?

je suis commercial je fais comment pour aller en clientele? je prends le bus!???????
isabelle du 02
2007-11-25 08:39:52 UTC
Depuis avril 2007, je possede une petite Citroen AX ( 14 ans d'age ; 7l/100km ) . Elle n'est evidemment pas tres ecolo, me direz vous. Mais par "chance", j'habite comme le dit mes collegues de Paris " un trou paume dans l'aisne ", mais qui possede 2 des 3 stations E85 du departement.... Vous devinez? Et oui, mon Ax roule au E85 melange a du Sans plomb 95. Je fais mon melange moi meme, et j'economise 5 à 10€ par plein... consomme pareil mais pollue moins... Par contre le E85 etant plus acide et donc corrosif, il faut surveiller un peu plus le moteur.
elbil
2007-11-25 08:19:28 UTC
La seul véhicule non polluant ,existant actuellement, est le véhicule électrique. 0g de CO2 !

L'origine de l'éléctricité peut-être critiquée, certainement, mais les centrales sont en fonctionnement alors autant utiliser le courant.

Mais il serait préférable de produire de l'éléctricité propre :

le vent et le soleil...

La grande majorité des déplacements peuvent s'effectuer en véhicules électriques donc sans polluer mais tant qu'il y aura du pétrole...
madjid k
2007-11-25 06:28:40 UTC
Je n'ai pas de voiture verte. Mais je pense que tous les inconvénients que pourrait avoir un véhicule ecolo ne pourraient réduire de ses mérites lorsqu'on a la conscience du mal immensément ravageur que cause la pollution a notre pauvre terre.

J'essaie d'etre ecolo avec de l'essence sans plomb et une voiture qui consomme 5/6 litres aux cents.
Emmanuel L
2007-11-25 05:27:15 UTC
J'ai une flexfuel qui est alimentée par de l'E85. Grosse consommation 12-13 L/100, mais financièrement, c'est bon et écologiquement, je m'y retrouve. Seul inconvénient, le manque de pompes qui m'oblige à rouler avec du pétrole de temps en temps
brunomiramont
2007-11-26 10:13:03 UTC
les voitures" verte" (hybrid ou électrique) sont trop cher,le gouvernement jusqu'a présent ne donne pas l'exemple et n'oblige pas les constructeurs a en fabriquer contrairement aux USA (quelque %de leur production) plus obligation à l'administration US d'en acheter.

nos constructeurs ne sont pas intéressés et n'ont aucun intéret.

pas rentable a petite echelle.

par contre concernant la Toyota Prius ,2 façons de diminuer la consomation d'essence et le cout,

faire le plein d'essence avec du sp95 et E85.(50/50)

recharger les batteries le soir si vous pouvez vous branché(un habitant de californie a modifier sa prius pour recharger les batteries ,ce qui entraine un diminution de la consomation d'essence)

Par contre ces modification annule votre guarantie.
2007-11-26 00:56:40 UTC
Comme moi moi moi, j'ai eu une voiture GPL de 85 à 92, et j’ai été satisfait pas de gros prb, sauf la perte de la moitié de mon coffre, et l’interdiction de stationnement dans les parkings couvert gros prb dans les villes. Il n'y avait plus de GPL fin 89 après un accident grave !! voiture GPL en feu, avec le décès d’un pompier Sinon le GPL et un pollueur a l’extraction, les voitures l’électrique encore plus avec le nucléaire, la voiture hybride aux colza, betteraves ou autres pas mieux vue la famine dans le monde, toute les forets sur terre ne suffisse pas pour le remplacement du pétrole hélas, alors que faire, facile, culpabilisé les Français. Sinon le suis un écolo.
2007-11-25 13:53:02 UTC
il y a 2 mois, j'ai acheté une BX année 1992 . Je me suis fais anflé car elle roule au super , et le super , on le distribue plus à chaque coin de rue.

Donc j'ai opté pour les chiens de traineau : fatale erreur , vu que Balto , le leader de ma meute était malentendant , il n'a pas entendu la Toyota Prius arrivé à sa droite , alors que nous nous dirigions vers le Vieux-port de Marseille.

De ce fait , et pour la mémoire de Balto, je viens d'acheter une golf GTI année 1998.

Morale : encore aucun animal n'est passé sous mes roues.
jean37
2007-11-25 13:45:10 UTC
La seule alternative est le développement des transports en commun. encore faut il que les sociétés et les les villes aient de véritables politiques tarifaires incitatives. j'habite tours et pour descendre en ville à deux cela coute 5 euros. pas vraiment bon marché !
BOB
2007-11-25 13:01:33 UTC
Bonjour,



Nous sommes en 2007 pas en 1900 et nous avons largement les moyens de circuler avec des automobiles et cela sans pétrole.....



Ne me dites pas que nous savons aller sur Mars et que nous ne savons pas rouler avec autre chose que du Pétrole????



Je vous propose si vous avez un instant de vous documenter sur l'énergie libre.......Mr NIKOLA TESLA en parlait il va y avoir presque 100 ans......



Nous avons les moyens de ne pas polluer



Mais la vraie finalité de cela c'est que cela remettrait en cause beaucoup de choses........et de très gros intérêts arrrêtons d'avaler tout et n'importe quoi.......Nous sommes censés réflechir ...et de ne pas avaler tout ce que l'on nous raconte.....



Une voiture Verte mais quelle voiture verte.......
Aragne
2007-11-25 12:04:43 UTC
Méfiez-vous gens du peuple vous êtes manipulés par le gouvernement, ils essayent de nous faire culpabiliser, en nous montant les uns contre les autres (les actifs contre les inactifs, contre les gens d'origines étrangères : en nous faisant croire c'est de leur faute s'il n'y a pas de travail, si la sécu est dans le rouge, si il n’y a pas assez de logements…), les salariés de la fonction publique contre ceux du privé).

Une réponse à cela : la répression. Tout d’abord sur la route le gouvernement engrange sans prévenir. Financière, avec des augmentations tous azimuts. Bientôt une surveillance accrue de l’Internet. La destruction de tous les services (pas chers) aux français, pour les remplacer par des services privés (très chers)dispensés par les amis de Mr le président qui lui est augmenté de 172%. La création du Ministère de l’immigration pire que sous Vichy !!! Un jour vous aussi on vous trouvera quelque chose afin de vous punir !!!

Nous avons racheté les actions EADS de Mr Lagardère au prix fort et on voudrait nous faire payer des franchises médicales ? On impose les personnes âgées à payer la redevance télé, alors qu ‘elles n’ont même pas assez pour faire deux repas par jour et se chauffer.

Notre système d’éducation est en train d’être privatisé avec un accès aux études supérieures favorisés pour les enfants des riches. Que restera t il pour nos enfants ! Le président mis en place nous a menti pour se faire élire en disant qu’il était la solution à tous nos problèmes, en faisant sa cause principale du pouvoir d’achat. La question est jusqu’à quel point on doit supporter tant d’arrogance et de mépris du peuple ? Il faut réagir vite, créer des mouvements de résistance contre le Nouvel Impérialisme Dictatorial.
petitquimousse
2007-11-25 11:20:32 UTC
Savez vous que nos voitures françaises sont les moins polluantes du monde et que depuis 1987 la pollution en dioxyde de carbone est en chute libre ?

Si vous voulez avoir plus de renseignement lisez ce livre "l'écologie la grande arnaque" et vous pourrez constater que finalement on vit bien en France
2007-11-25 11:15:23 UTC
Je pense que la voiture "verte", est une bonne idée et que sa pourrait être bon pour plus tard mais il faut que sa évolue encore pour qu'elle soit plus performante
Thierry V
2007-11-25 11:14:38 UTC
FAUT ETRE TOCARD POUR PENSER QUE CONDUIRE UNE VOITURE C'EST ECOLO
neo13
2007-11-25 11:12:03 UTC
bonjour,

moi je roule depuis un an déjà avec une toyota prius hybride,j'en suis satisfait en général,je trouve le moteur un peu faible dans les reprises mais enfin si on roule pépère c'est ok et en plus la consommation pour une berline 5 places spacieuse se situe autour de 5,8 Litres au 100 en moyenne pas mal du tout,autre confort dans les bouchons et ralentissement,en faite a moins de 40 km/h on roule électrique et niveau confort sonore il ni a pas photos c'est incomparable,les points négatif:le prix d'achat,pas adapté a la montagne ou reliefs et quand il fait très froid le moteur électrique ne fonctionne pas il faut attendre que la voiture chauffe,et enfin j'oubliai un point qui peu poser problème vue le silence de fonctionnement quand on roule en ville (rue piétonne par exemple les piétons ne vous entende pas arriver et vous risquer de les renverser car beaucoup de gens

mine de rien ne réalise pas vraiment que vous rouler derrière eux et traverse sans regarder derrière j'ai donc été confronter au problème en retrouvant une personne sur mon capot

bilan général plutôt satisfait a quand plus de choix dans les modèles
simplesoftmarou
2007-11-25 10:47:39 UTC
les constructeurs se frottes les mains pour relancer leur vente auto,sous le prétexte écologie;encore qui n y a pas vraiment différence de consommation par rapport au véhicule d y a 3 ans. d autant plus que les pièces de rechange sont relativement élevée. faudrait plus revoir nos carburant,et inciter les nouveaux pays développés,envoie de développement ,pauvre. a changer leur parc auto qui date des moyennes des années 30 ans,sans oublier aussi de mieux raffine leur pétrole.
Monsieur questions réponses
2007-11-25 10:39:28 UTC
Avantage : c'est l'Avenir



Inconvénient : le Meilleur est à Venir
nass
2007-11-25 10:28:07 UTC
bonjour a tous je sais que c'est un sujet qui fache le gouvernement car ci la voiture ecolo se développe vite ca posera un vraie probleme a l'etat vue qu'il percoive des taxes enormes sur le carburant jusqua 80 pourcent du prix alors imaginé la perte donc je pense que c'est pas au gens de faire un effort mais c'est a l'etat alors je croie qu'il faut pas se prendre la tete pour ca mes amis voux payez le carburant cher mais en vraie meme les prix qui augmentent on deverais payer entre 40 et 50 centimes le litre et je trouve ca résonable c'est scandaleux surtout que ca viens du gouvernement citoyens a vous poche merci
pierre
2007-11-25 09:59:39 UTC
1 400 Tonnes ( oui, 1 400 ... ) de matières premières sont nécessaires à la fabrication d'une voiture de 1 tonne. Par ex, pour extraire les quelques grammes du métal précieux (dont j'ai oublié le nom ) qui est necessaire au bon fonctionement du pot catalytique/filtre à particule il faut remuer et creuser 2 tonnes ... Une voiture ecolo ce n'est donc pas seulement un taux faible d'emission de CO² ; une voiture ecolo ce serait un vehicule aux matieres 100% recyclées et recyclables. A cela il faudrait ajouter un processus de fabrication industriel de la voiture qui lui même genererait le moins possible de CO².



Pour l'anecdote sachez encore que pour concevoir un ordi portable classique, c'est plus d'une tonne de matieres premières qui auront été exploitées, transformées, extraites des sols.
Patrice
2007-11-25 09:30:45 UTC
est ce que je pollue plus avec ma clio verte qui fait 70000 km par an ou avec ma porsche que je sors de temps en temps et qui fait 3000 km par an? merci de me repondre
Mathieu
2007-11-25 09:15:58 UTC
Je compte bien m'acheter un moyen de transport écologique dès que je quitte Paris.

C'est vrai que ça fait un peu mal aux jambes mais c'est sympa le vélo.



La voiture verte ou écologique n'existe que dans les plans marketing.
lefilament
2007-11-25 08:50:55 UTC
c'est bien de pouvoir avoir une voiture écolo mais faut-il avoir les moyens de s'en acheter une, d'avoir une pompe à proximité. arrêter de culpabiliser ceux qui ont une vieille voiture et au fait ça pollue combien de mettre en orbite des satellites avec nos belles fusées, on devrait peut-être penser aussi à nettoyer au dessus de nos têtes avant que cela nous tombe dessus.

Allez messieurs,mesdames les ministres and co révisez vos copies.
outsmanfr
2007-11-25 07:44:24 UTC
J'ai acquis il y a trois mois une voiture purement électrique ayant une autonomie de 1OO km et une vitesse maximum de 100km/h et necessitant 5 heures de charge pour faire le plein, sur le reseau électrique domestique, charge que j'effectue essentiellement de nuit. J'en suis satisfait étant donné qu'elle n'émet aucune pollution et que je ne passe plus à la station d'essence. J 'utilise cette auto uniquement pour faire le trajet de mon domicile au travail, quotidiennement, et il m'en coûte en elctricité tarif de nuit, 0,8O euros les 100 KM.
jeje_tp9
2007-11-25 06:15:04 UTC
C'est vrai que les voitures écolos restent très cher a l'heure actuelle . Mais cependant on peut voir des progrès :

pratiquement tout les constructeurs ont sorti un modèle dit "écolo" . Malgré le pric , je pense qu'il faut laisser un peu de temps et si le prix du baril continue a grimper ou que le $ remonte par rapport a l'euro , de plus en plus d'utilisateur se décideront enfin a franchir le pas .
2007-11-25 05:46:55 UTC
cher et délicat d'entretien
FP
2007-11-26 00:26:57 UTC
je roule au colza (entierement) depuis 2 ans, CT = O % pollution, avec le prix de l'essence aujourd'hui, on peut encore essayer de me parler d'écologie.
EASY
2007-11-25 20:25:40 UTC
En 2006 j’ai cherché une voiture hybride française, sans succès. J’ai trouvé la Toyota Prius comme étant le seul choix de voiture assez «écologique», assez spacieuse, agréable, mais Japonaise.



En presque deux ans la consommation d’essence est entre 4,8 et 5,4 l aux 100 suivant l’utilisation et la saison (l’hiver la consommation est à plus de 5,3 en moyenne, l'utilisation du chauffage et dégivrage pratiquement en permanence qui consomment plus d’énergie).



La voiture fonctionne comme prévu et est très agréable. Confort, espace intérieur, finition sont de bon standard. La voiture est assez nerveuse pour les dépassements et très souple en ville ou les économies sont plus importantes que tous les autres véhicules le moteur étant à l’arrêt quand le trafic est lent ou en attente aux feux.

C’est une citadine par excellence et une bonne routière pour qui ne veut pas faire un record de vitesse, 125 km/h étant sa vitesse de croisière optimale. (Bretagne frontière Polonaise en 16 heures à deux conducteurs et 5,2 de conso).

Les améliorations devraient porter sur la capacité des batteries et la recharge quand la voiture est au parking et bien sur le prix d’achat devrait être descendu.
jullien p
2007-11-25 15:23:46 UTC
J'ai eu une voiture GPL pendant 15 ans. Je l'ai revendue à un collegue qui ne jurai que par le diesel.

Il ne jure plus que par le GPL.

J'ai repris une voiture GPL, vite rentable avec les defiscalisations de l'époque (c'est toujours rentable).

Pour le réservoir, il était sous le plancher, donc pas de changement pour le coffre, et pour la nouvelle, il est à la place de la roue de secours, j'ai donc une roue dans le coffre. mais au quotidien, il est rarement plein.

Je n'ai pratiquement jamais eu de problème d'approvisionnement, et il y a toujours la possibilité de ponctuellement au super.
charles-albert k
2007-11-25 14:22:16 UTC
J'ai achetais un pick up flex fuel au USA donc qui peux rouler a l'E85 mais malheurement je suis a limoges et il n'y a pas de pompe qui en distribut comme beaucoup d'endroit en france alors qu'en amérique c beaucoup plus répandu donc j'ai fait mettre une installation GPL et je dois reconnaitre que c très avantageux(autour de 70 centimes le litre) et même plus que l'éthanol!!!.Il y a quelque mois j'avais un vehicule diesel de plus petite cylindré qui me couter plus cher en carburant et beaucoup plus poluant.Donc je ne regrette pas mon choix et je conseil au personne qui roule beaucoup comme moi de faire de même mais attention à ne pas faire installer a n'importe qui même si depuis le temps c'est plus abouti ça reste néanmois délicat.
benoit
2007-11-25 12:44:39 UTC
existe t-il une voiture écolo ?
ginginting
2007-11-25 11:36:27 UTC
Je roule en hybride (La Prius), il m'arrive de faire 900 km avec 45 litres de SP98... Ça se conduit tout seul, c'est confortable et silencieux, ce qui supprime une autre pollution, sonore celle-là.

Oui c'est cher à l'achat malgré les 2000 euros de crédit d'impôts.

Et non, les gens qui 'intéressent aux voiture ne veulent pas que des décapotables ou des 4x4, à savoir des voitures de bobbys.

Si ma boite à roulette doit m'emmène d'un point A à un point B, autant qu'elle le fasse en respectant au mieux la forêt qu'elle traverse tous les matins.

Dernier point... Renault affiche des voiture plus propres car fabriquées car dans des usines certifiées ISO 14000 (norme environnement). Ce n'est pas la voiture qui est certifiée, c'est l'usine, la chaîne de montage... Le message prête à confusion, c'est assez minable dans le genre.
fabrice m
2007-11-25 11:18:59 UTC
Il est vrai que les véhicules "verts" consomment moins de carburant, et donc participent à réduire (et non pas à résoudre) le problème des énergies fossiles non renouvelables.

MAIS ces véhicules sont plus couteux à la fabrication, et aussi plus couteux à l'entretien car il faut la plupart du temps voir un spécialiste pour la moindre réparation ou le moindre réglage (peu de garagistes sont équipés de tous les moyens de controle nécessaires). Ainsi, ces véhicules sont donc globalement bien moins économiques que ce qui est annoncé par les fabricants, puisqu'ils ne tiennent jamais compte de l'entretien.

DE PLUS, d'un point de vue purement écologique et environnemental, ces véhicules "vert" sont souvent moins propres que des véhicules classiques car les matériaux utilisés et les procédés de fabrication emploient beaucoup de produits toxiques, polluants, ou difficilement recyclables. Par exemple, l'utilisation massive de plastiques, de composites ou de mousses (pour le design, le gain de poids, l'isolation phonique, ...) nécessitent beaucoup d'énergie (fossile, une fois de plus !) et leur recyclage n'est pas encore vraiment efficace. Un autre exemple plus marquant : l'emploi massif de l'électronique qui nécessite beaucoup d'énergie, beaucoup de solvants, et de métaux lourds. Là aussi, le recyclage est peu efficace (nombreux solvants nécessaires pour séparer les métaux lourds entre eux, et certains de ces métaux ne peuvent plus être réutilisés puisqu'ils ont été chimiquement pollués par les autres)



Pour conclure, si on tient compte du bilan GOBAL d'un véhicule (fabrication + consommation + recyclage), vous trouverez bon nombre de voitures simples qui resteront bien plus propres et économiques que les voitures "vertes". Mais bien entendu, tout ceci, les fabricants "oublient" d'en parler !
Jean L
2007-11-25 11:13:41 UTC
Je roule depuis un an en Toyota Prius hybride.

Le prix : identique à une voiture française de finition équivalente (C4, Laguna) une fois déduit le crédit d'impôt.

L'agrément de conduite : Reposant (boite auto) et silencieux et assez nerveux (110 CV).

Le budget : 5.3 l/100 de moyenne sur 20 000km, avec plus de 50% de ville, soit la consommation d'une petite citadine.

Conclusion : à refaire dans quelques années !
jimmy62
2007-11-25 10:34:20 UTC
J'ai vu dans un message quelqu'un qui dit que son pays est plus écologique que certains autres. Je précise que si certains pays polluent plus que les autres, c'est simplement parce qu'ils sont plus efficaces sur le plans économiques. Certains pays sont vertueux sur le plans écologiques uniquement parce que les conditions économiques du pays ne leurs permettent pas d'acheter des voitures en grand nombre.

Si on triple le pouvoirs d'achat des français, vous allez voir l'augmentation brutale de CO2, ( augmentation des voyages, des voitures, des biens d'équipement de toutes sortes, en bref, augmentation brutale de la consommation).

Un chiffre que j'ai vu dans la presse. 15% de la circulation parisienne est le fait de conducteurs qui cherchent une place de parking. Je suis allé à Paris pendant la grève pour une radio, résultat : une heure et demi pour trouver une place de parking (et encore en prenant un sens interdit pour me précipiter sur une place libre).
philippe jl C
2007-11-25 10:31:48 UTC
Je roule au GPL depuis 1983 (avant que ce soit à la mode) Maintenant quand je changerai de voiture, il est bien possible que je choisisse une voiture « normale » parce que:

-Avant, je passai devant les pompes, maintenant la plus proche est à 20 KMS

-Je n'ai pas les chiffres en tête, mais j'ai nettement l'impression que le rapport: prix du GPL, prix du super diminue petit à petit.

Ces remarques, pour souligner que l'utilisation du GPL est de moins en moins aidée soit par le prix soit par le manque de création de nouvelles stations services équipées.

Hormis ces remarques, je reste un convaincu parce que le GPL est un sous produit du pétrole, donc l'utilisation du GPL se déduit de la consommation totale du pétrole, d'autre part pour ceux qui disent que comme tout hydrocarbure le GPL rejette du gaz carbonique (ils ont raison), la proportion de gaz carbonique est moindre parce qu'il y a beaucoup plus d'atome d'hydrogéne donc de rejet de vulgaire flotte.
gepetto
2007-11-25 09:30:51 UTC
avantages mais néamoins encore trop chere l état devrai

nous aider financierement pour cette achat
?
2007-11-25 09:27:46 UTC
Pas d'expérience perso en ce domaine mais je voudrais ajouter deux petites reflexions

D'une part la seule solution écolo sont les transports en communs propres ( electriques) mais voilà c'est loin d'etre la panacée. Je vis à 20 km de Toulouse ( donc la grande banlieue) et pour me rendre dans cette ville il n' y a depuis chez moi que deux bus par jour dans les deux sens et à des horaires tout à fait incompatibles avec le travail ( de plus ce sont des autobus anciens ,inconfortables, poussifs et polluants et qui mettent plus d'une heure.

D'autre part ,je viens de lire aujourd'hui que les carburants verts bio seraient une catastrophe pour le tiers monde car pousseraient les pays pauvres à sacrifier des surfaces énormes de terres cultivables au détriment des cultures pour l'alimentation d'où le début de pénurie des aliments de base ( blé et autres)

Ne vaudrait il pas mieux dans un premier temps limiter la vitesse de toutes les voitures à 90 km/h et interdire purement et simplement la fabrication de celles qui roulent plus vite

Et quelle économie en vies humaines !
63
2007-11-25 09:21:02 UTC
Depuis 20 ans je suis sensibilisé par le changement de comportement que nous aurions dû avoir , (tous),

Pour ma part j'ai eu deux expériences avec la carburation GPL, de deux véhicules . Le résultat a été plutôt négatif ,j'y ai laissé des plumes ,et eu de nombreux ennuis .

Le jeu n'en valait pas la chandelle !!! ?

Il serait souhaitable , que l'on agisse , plus rapidement .

Nous allons laisser à nos petits enfants ,une bien triste planète ! Qu' en pensez-vous ?
Hervé de la Tour
2007-11-25 09:12:34 UTC
Pour ma part, je roule depuis 97 au GPL, ce n'est que du bonheur contrairement à ce que les 'ignares' racontent. Pratiquement aucune odeur (contrairement aux mazout catalysées), très bon fonctionnement, 250.000 kms parcourus sans incident. On ne parle que du CO2 qui est un gaz absorbé et rejeté par les plantes, on ne parle jamais du NOx rejeté par les diesels, autrement plus toxique. Les voitures 'vertes' d'aujourd'hui (diesels sans FAP) sont une vraie hypocrisie, les vrais écolos sont des voitures électriques ou à gaz.
2007-11-25 09:06:27 UTC
La vrai solution: la voiture à hydrogène.

Elle existe, elle marche.



Il est temps d'arrêter cette économie basée sur le pétrole.

La nature ne s'en portera que mieux.

Nos enfants n'attendent que ça.
clmentgirard
2007-11-25 09:05:08 UTC
Je possède la petite Toyota Écho, une 2005. Je dois avouer mon étonnement et mon plaisir à l'utiliser. Spacieuse,Confortable, super économique, pas trop bruyante et surtout fiable sur la route.

J'utilise ma voiture pour la longue route (Toronto/Québec) fréquemment et je n'ai pas à me plaindre.

Les réparations : Je suis très assidu aux rendez-vous pour les inspections du concessionnaire et je n'ai aucune réparation majeure depuis 4 ans bientôt.

L'essence.. 750 km avec un plein. Merveilleux.

Pour le travail, je suis à 15 km et il m'arrive d'oublier que j'ai besoin d'essence.

C'est une voiture excellente pour moi.

Voilà pour mon partage.



Clément Girard
2007-11-25 06:54:35 UTC
La plupart des véhicules diesel peuvent fonctionner en mélangeant avec 10-15% d'huile colza-tournesol par exemple pour les véhicules récents, jusqu'à 50% pour les véhicules anciens ~+/- 10 ans et plus, voir 70% et plus avec modification de la carburation (à vérifier pour votre véhicule sur le net ex: http://www.oliomobile.org/french/...).



ex : une zx diesel de 95 fonctionne bien, sans modif, avec 2/5 huile colza (permet aussi de passer la plupart du temps l'hiver car solidification à env. -7,-8°Celsius) + 3/5 diesel



Avantages : - Emission moindre de CO2 en faisant le bilan global tenant compte de la pousse de la plante jusqu'à la consommation en tant que biocarburant

- Utilisation possible de l'huile BRUT, pas de transformation particulière nécessaire (En fait il suffit quasiment de presser le colza ou autre et de verser après filtrage dans le réservoir, et ça fonctionne !) à l'inverse des pseudos-biocarburants servis à la pompe (transformations très lourdes et couteuses) qui ne contiennent le plus souvent qu'une partie négligeable d'origine végétal



Inconvénients : - Emission de gazs polluants plus complexes, plus nuisibles que le CO2 en terme de réchauffement de la planète, mais qui s'éliminent plus rapidement de l'air que le CO2, plusieurs dizaines d'années quand même.

En cause et c'est très grave : les cultures intensives et l'emploi de mauvais engrais industriels.

- Trouver de l'huile en grande quantité : en effet se fournir en bouteilles d'1 litre, c'est plus que chiant, c'est facilement compréhensible ; trouver un fermier qui vend en direct -> voir sur http://www.oliomap.com/index.php pour trouver des adresses dans le monde entier.



Conclusion : EXIGEZ UNE HUILE BIO, RENSEIGNEZ VOUS : SI vous utilisez un mélange d'HUILE BIO (colza ou tournesol par exemple cultivé de manière non intensive et sans mauvais engrais) BIO avec votre diesel, ALORS LE BILAN GLOBAL DEVIENT TRES INTERESSANT.



MAIS ATTENTION :

A noter une contradiction : le nombre de véhicules et leurs consommations sont sans aucun doute bien trop importants pour toutes les faire rouler avec de l'huile BIO. Il s'agit d'UNE ALTERNATIVE dont , vous avez bien compris, la qualité de la production est essentiel : une culture non intensive, sans mauvais engrais, donc raisonnable et respectueuse de l'environnement. D'où la nécessité de se renseigner avant de faire n'importe quoi ...



!!! NE PAS CONFONDRE PRODUIT BIOLOGIQUE ET BIO-CARBURANT (comme souvent présenté dans les médias), CE N'EST, LA PLUPART DU TEMPS, ABSOLUMENT PAS LA MEME CHOSE !!! L'UN PROTEGE LA NATURE, L'AUTRE ESSAYE +> PEUT FAIRE NETTEMENT MIEUX DANS L'ENSEMBLE



Par ailleurs, quand est-ce, qu'en France, on réfléchira à recycler les déchets organiques pour en faire du carburant, je ne sais pas qu'elle est le bilan global, mais ça se fait déjà en Finlande ou en Norvège, je sais plus, à partir de déchets organiques ménagés ou autres !!! Quand on pense aux quantités énormes de déchets avariés qui sont gachés, y compris par les négociants/super-hypermarchés, eh ouaih !

etc.



Allez encore des efforts, sur la bonne voie, peut mieux faire !

Ne pas oublier vélos électriques pour les petits trajets ...



Moi j'aime bien aussi, véhicules solaires, à air comprimé, à hydrogène, à eau, mais j'ai pas encore les moyens ... bientôt peut-être, ...
El Angel
2007-11-25 06:45:48 UTC
Je n'ai personnellement pas de véhicule. Ce qui présente des avantages...et des inconvénients.

J'ai néanmoins eu envie de réagier face au thème de l'écologie.

La planète va mal, certes, c'est un fait.

Mais je trouve affligeantes, honteuses les diverses politiques et mesures qui déferlent sur nous, sous couvert d'une soit disante bonne conscience écologique.

La planète va mal, oui mais il y en a assez de toutes ces hypocrisies dont le seul but reste de se remplir les poches aux dépens des consommateurs. Tout est bon pour passer la facture, sous prétexte de bonne conduite écologique.

Et pendant ce temps, les Etats-Unis , la Chine....et ces messieurs qui discutent beaucoup se sont trouvés à court d'encre pour ratifier le Protocole de Kyoto....

Vaste blague....
Domus
2007-11-25 06:39:31 UTC
Je suis tout à fait d'accord avec les internautes qui pensent qu'une voiture ne peut pas être (par essence !) écologique, mais cela ne doit pas nous en faire une excuse pour ne rien faire,

je viens d'acquérir une ford C max bioflex qui fonctionne à l'éthanol, il faut savoir qu'il faut compter dans les 50% de plus en moyenne, je consomme actuellement en rodage 15 litres en moyenne sans faire de ville, je n'ose même pas penser au jour ou je prendrais l'autoroute, mais j'ai fait un geste pour l'environnement, et ne le regrette pas, mais si je pouvais revenir en arrière, je choisirais le gaz naturel avec l'avantage de pouvoir avoir le choix d'une cuve perso, car il n'y a toujours pas assez de pompes, malgré les promesses de notre gouvernement.
delahaye f
2007-11-25 06:15:57 UTC
pourquoi vouloir mettre des lois en place(<120 co2),si derriere la technologie ne suit pas ou on ne veut pas quels suivent!!
2007-11-25 23:35:20 UTC
si les gouvernements de tous bords et tous pays avaient réellement souhaités faire de l'écologie leur priorité il ya longtemps que nous les aurions nos voitures écologiques, nos transports en communs mais le "pétrole" et la politique internationale en ont décidié autrement; les recherches chez les constructeurs ont abouti depuis longtemps mais rien n'est sorti pour nous pauvres consommateurs
edibos
2007-11-25 13:22:40 UTC
Donc, pour répondre à la question, je roule au GPL depuis 8 ans. C'est mon troisième véhicule. Le moteur est plus silencieux et plus coupleux. Un vrai régal.

J'ai déménagé 4 fois depuis et je n'ai jamais eu de problème d'approvisionnement de GPL. De surcroît, avec les 2 réservoirs, l'autonomie devient très importante (sur une 405 : 1900 km !)

Aucun problème de place (je ne vous dis pas tout ce que l'on peut mettre dans une 605, j'ai testé 3 fois pour des déménagements ...).

Et cerise sur le gâteau, ça me coûte moins cher que le gasoil !



Mais, quand on voit le taux d'équipement GPL de la France par rapport au reste de l'Europe alors qu'il est moins polluant que le diesel ou l'essence, permettant de recycler les gaz encore trop souvent brûlé dans les torchères, ... je dois dire que j'ai un doute que les Français se mettent vraiment à rouler vert.

Je suis écoeuré de constater que la majorité préfère empoisonner ses enfants, tout ça parce que la publicité dit que ça ne polluait pas (et en passant fait croire que ça coûte moins cher, car en occasion, ceux qui fond moins de 10.000km ...), quand les français prendrons-ils conscience ?



Tiens, je vais essayer de trouver du triple vitrage pour changer une fenêtre de ma maison. Ah, ça existe pas en france ?



Mais pourquoi la France est-elle si en retard dans le domaine de l'écologie ...
viscarien
2007-11-25 12:48:25 UTC
moi,je roule en voiture bleue et ça me va!
Mélanie L
2007-11-25 11:09:46 UTC
J'ai acheté une C1 1.0L, je consomme 5L/100km, c'est pas mal. Pour le côté écolo... Ca m'a permis de me faire reprendre un tas de ferraille 500 €, c'est plutôt positif.

Savoir si je polue plus ou moins... normalement oui, je me dis que ceux qui sont derière moi bouffent moins de CO2, ce qui est pas mal parce que quand on se retrouve derière un tas de feraille qui pue c'est horrible.

Sinon on se rend pas vraiment compte...

A voir après si on a des avantages sur certaines taxes...
SEBASTIEN Ecosolution
2007-11-25 11:09:06 UTC
Bonjour à tous



Je suis utilisateur d'un véhicule hybride essence électricité (lexus RX 400H) Je suis plus que satisfait de cet achat. Je consomme entre 8L et 8,5L bien sur avec une conduite exploitant au maximum le système.

Je ne trouve pas pour l'instant d'inconvénients. Il faut juste apprendre à bien exploiter le système hybride , autrement la consommation est plus proche des 10 à11L ce qui pour un 4*4 de 2 t reste plus que correcte.

Si je doit renouveler un achat , je ne pense pas renoncer à cette solution.
baha b
2007-11-25 11:05:19 UTC
il n'ya pas d'avantage, tout ça c'est une question d'argent.fin des années 80 on nous disaient achetés du diesel ça pollu moins puis arrivé au pic maxi de la production des diesel et bien sur le prix qui a doublé,on nous sort le 98 et le 95 soit disant peut polluant de même que le diesel la production et le prix monte, et une foie que les multinationales ont fait du profit on nous annonce que le 95 et cancérigène la mode c'est l'écologie il faut lancer des véhicules soit disant propre ce qui n'existe pas, chaque véhicule pollu. les véhicules hybrides utilisent le moteur électrique en dessous de 50 Km mais vous le savez aussi bien que moi il est très difficiles de rouler à -de 50 sauf dans les embouteillages.donc investir dans de tel voitures coûte très cher et ne baisse pas la pollution. ces derniers finirons comme les véhicules diesel et essence,une foie que le parc français arrivera à un certain pourcentage il trouverons une taxe supplémentaire. souvenez-vous: gasoil à 65c€ le gpl à 38c€ et maintenant en passant à votre station service regardez la difference.
zephyr
2007-11-25 10:55:52 UTC
Moi je roule au GPL depuis 1 an (mégane 1.6l RTE) et j'en suis vraiment super contente. J'ai été assez impressionné par les gens qui pense que le gpl c'est nul que ça cause que des ennuis. C'est sur avec un plein de gpl on fait moins de kilomètres mais on est largement gagnant. Moi je fais beaucoup de km (35000 en 1 an) et j'ai gagné plus de 550€ rien qu'en mettant du gpl.

Ensuite j'ai pas compté combien j'avais économisé avec l'entretien. Parce qu'il faut savoir qu'une voiture gpl n'est pas obligé de faire une révision tout les 15000km mais entre 20000 et 25000km. En ce qui concerne la mécanique rien ne change et je vais dans un petit garage qui l'entretien super bien. L'avantage des voitures comme la mienne bi-carburant c'est que quand y'a plus de gpl et ben on appuie simplement sur un bouton et on roule à l'essence.

Par contre je ne comprend pas les gens qui disent que c'est pas facile pour s'approvisionner en gpl parce que moi j'habite dans l'est de la France où la plus grande ville se trouve à 40-45km de chez moi et j'arrive à faire le plein super facilement.

Je dirais que le seul inconvénient et qu'on s'y habiyue trop vite et qu'il ne faut pas oublier de rouler une fois par semaine pendant quelques km à l'essence pour l'entretien du système. Après il y a aussi ceux qui disent qu'on perd de la puissance avec les moteurs gpl. On ne perd en moyenne que 5% et dans la conjoncture actuelle où on est espionné de partout sur les routes autant respecter les limitations.

Si quelqu'un a des questions sur le gpl qu'il n'hésite pas à me contacter j'en connais un rayon... Moi j'adore et actuellement je pense que c'est une des meilleures solutions au niveau écologique.
2007-11-25 10:45:05 UTC
J'ai acheté un Volvo S60 bifuel (installé au GPL d'origine).

Depuis Volvo a abandonné le GPL et je me sens moi aussi abandonné, aucun garage n'est plus capable d'entretenir ma voiture, le constructeur fait l'autruche. En gros je suis le dindon de la farce Volvo et le GPL.



Mon conseil méfiez-vous des constructeurs qui sortent un modèle timide utilisant une énergie nouvelle vous pourriez être le béta testeur d'une technologie que le constructeur peu scrupuleux de ces engagement abandonnera quelques mois après vous avoir vendu son prototype.
serge v
2007-11-25 10:44:33 UTC
JE VIENT DE COMMANDER UNE VOITURE ELLE SERRÂT DITE VERTE ÉCOLOGIE EST UN BON PROTESTE POUR QUE LES CONSTRUCTEUR UN BON MOYEN DE CE FAIRE ENCORE PLUS DE PROFIT AU NOM DE LA SAUVEGARDE DE LA NATURE
guitch
2007-11-25 10:22:00 UTC
Je suis passé à l'E 85 en août...

Bilan : même si je suis assez satisfait du véhicule et de la motorisation "écolo" (motorisation plus souple, pas d'odeur désagréable en sortie d'échappement, pas de file d'attente à la pompe, 0,78 € le litre, carte grise gratuite, 2000 € de moins que le même véhicule en diesel, réduction fiscale de 1500 €), je reste dubitatif sur la portée environnementale de l'E 85 :



- je consomme entre 10 et 15 % de plus qu'en roulant au SP 98, ce qui augmente d'autant l'impact sur l'environnement ;

- le nombre de pompes équipées tend à stagner (250 en France à ce jour) ;

- une fiscalité de l'E 85 remise en question (on parle actuellement au Parlement de diminuer de 20 à 30 % l'avantage fiscal de la TIPP sur ce carburant).



Au final, je pense que, conjugué avec le fait qu'on ne sait rien de l'impact réel sur l'environnement de la culture intensive de la canne à sucre ni de la bettrave, ces incertitudes doivent inciter les candidats à l'achat de tels véhicules à ....attendre encore un peu !

Les premiers, comme toujours, essuieront les plâtres en attendant que la technologie fasse de nécessaires progrès (en termes de consommation, surtout).
francis b
2007-11-25 10:21:09 UTC
j'ai une petite voiture, 6.4 l/100. Oui le carburant coûte cher, mais le problême de la pollution est ailleurs. Le pollueur, c'est l'HOMME. Quand nos eminences tout pays confondus imposerons une diminution de leur population de 10% sur 10 ans, j'ecouterais les sirenes ecolos. La terre est limitée et la biosphére ne supporte plus que 6.000.000.000 de predateurs bouffent son oxygéne. Montons, vaches, etc produisent du methane pour nourrir les Hommes et tuti quanti.
jeanlouraymond
2007-11-25 10:16:00 UTC
Depuis 2000 je roule au GPL, j'ai effectué plus de 200 000 km à ma très grande satisfaction, j'ai contribué à un emoindre pollution et j'ai effectué de sensibles économie de carburant
2007-11-25 10:09:25 UTC
Il faut tout de même faire attention à ce qu'on entend par véhicule "écolo" car les agro-carburants par exemple ne polluent pas quand ils sortent de votre pot d'échappement mais leur fabrication (céréale/carburant) a dégagé bien plus de gaz à effet de serre que la fabrication d'essence! En plus les agro-carburants font augmenter le prix des matières premières... N'achetez pas de véhicule à agro-carburant!
xyzabc1
2007-11-25 09:31:55 UTC
avant d'acheter une voiture , j'attends que l'on sorte une voiture 100% électrique .C'est possible .je ne comprends pas pourquoi les industriels attendent

Une autonomie de 160 à 200km est suffisante pour beaucoup de gens comme moi
cocobello
2007-11-25 09:22:17 UTC
Re coucou,

Ma voiture qui fait parti des 20% des auto qui polluent le plus devrait être changer par une neuve moins polluante.

Par contre, la fabrication d'une moins polluante est-elle moins polluante que l'usage quotidien de ma poubelle.

J'ai mal à la tête.

Bizness is bizness, they are the best. Not me.
2007-11-25 09:21:38 UTC
bénin moi j'ai une toyota yaris France écolo , et ici en algerie franchement ya aucun effort de ce coté la apart toyota qui propose sa que dans les yaris mes sinon rien si le vas je crois aussi au maroc est en tunisie est en algerie ya 2fois plus de véhicules qu'au maroc donc je crois que c'est une urgence de ce coté la de respecter l'écolo. offet elle roule super bien la yaris super écolo est pratique dans tte la ville surtout une ville comme alger ou ya beaucoup de ruelles pour évité la circulation lol lol lol
blondieg
2007-11-25 09:18:12 UTC
Je viens de faire l'acquisition d'une Honda Civic Hybrid. Certes , ce n'est pas encore une voiture qui ne pollue pas du tout mais quitte à être obligée de prendre la voiture (mon département n'est pas tres enclin aux transports en commun), autant faire ce qu'on peut pour polluer moins.



N'en déplaise à certains, j'aime les grosses mécaniques, les belles sportives mais il y a un jour où il faut prendre conscience de nos excès et agir.

Je continuerai à aller piloter sur circuits 2 à 3 fois par an mais à côté, j'ai modifié mon comportement dans bien des domaines pour les futurs héritiers de la planète.



Plutôt que de se dire que de toute façon c'est fichu, essayons d'agir tous à notre niveau.



En revanche, un appel à l'Etat et aux constructeurs: les voitures classées "écolo" sont chères et ce n'est pas donné à tous.



Ce n'est pas grâce aux 500 € "gracieusement "offerts que les gens vont pouvoir se débarrasser de leurs vieilles voitures.

Eh oui Messieurs les Ministres, ces propriétaires ne polluent pas par plaisir. Venez constater de vous mêmes les départements, les salaires et les conditions de vie avant de donner des leçons de morale.
Ouest paris normandie
2007-11-25 09:02:43 UTC
Pour ceux qui pensent que la voiture hybride de toyota est une bonne solution = 100% faux (comment recyclez vous les batterie ?, de plus c'est la voiture la plus dure à recycler niveau intérieur)

Pour ceux qui pensent que la voiture est l'une des premières cause de pollution c'est 100% faux : arrive en tête la vie animale, les industries pétrolières puis pétrochimiques, les habitations, les cratères eh oui !!!, bref la voirture arrive en 12ème position.

Pour ceux qui pensent que les USA, la chine ou la russie sont les plus gros pollueurs = 100% faux, par habitant arrivent en tête en europe : Finlande, Luxembourg, Irlande, Tchèque (Rép). En amérique : le canada est à égalité face au USA, etc...en sachant que l'australie pollue plus par habitant que les USA est leur grosse voiture !



La voiture verte existe c'est la voiture à hydrogene mais on est pas près de la voir.

les soient disant voitures écolo c'est de la connerie en barre !!
pier21
2007-11-25 08:49:03 UTC
Pourquoi ne pas ressortir la 2CV! Ca c'était de la bagnole écolo. Avec les progrès techniques on pourrait avoir pour pas cher un engin roulant à 100, consommant 2/3 l/100. Evidemment ce serait spartiate, mais à quoi servent tous ces gadgets? cf le succès de la Logan de base!
babacar b
2007-11-25 07:53:14 UTC
avantages moins de pollution mais par compte plus de consommation de co2
Serge G
2007-11-25 08:43:35 UTC
je roule au GPL et j'avoue en être très content. Depuis 4 ans je roule à moitié prix. De plus le gaz n'a que très peu augmenté. Je ne vois aucun inconvénient à rouler au GPL jusqu'à présent. Je souhaite savoir quels sont les véhicules de petite cylindrée à pouvoir être équipés GPL. Car toutes les voitures ne peuvent être au GPL, il me semble. Je rappelle que les Néerlandais sont à 50 % au GPL. Pourquoi pas en France. C'est un carburant méconnu dont nous avons un a priori injustifié.
philtop
2007-11-25 08:41:39 UTC
je n'ai pas de voiture ecolo !!

je trouve que les voitures actuelle pollue beaucoup moins qu'avant ,je considère que ma voiture pollue très peut (comparer a la voiture de mes parents 504 diesel en 1977!!!)

laissons le temps au nouvelles voitures de faire effet,

je m'explique: il nous a fallut 100 ans pour polluer, et l'on voudraient arrêter de suite en 1 an , même si demain toutes Europe arrêtait de rouler,avec les usa et la chine qui eux n'arrête pas ,c'est un petit pas malgré que nous soyons les + gros consommateur d'énergie, on ce moque de nous a nous rabattre"+d'effort!!!
ben
2007-11-25 08:33:17 UTC
tout le monde sait bien qu'il n'y aura pas de véhicule écologique sur le marché tant que" l'état "n'arretera pas de se gouinfrer des taxes pétrolières .Toutes les solutions proposées sont assujétis à des taxes !!! On sait très bien qu'il n'y aura plus de pétrole dans les années futures, mais qu'on en aura besoin pour d'autres applications spécifiques ;donc il faut dès maintenant l'économiser (sans parler du problème purement écologique ) .Tout ça pour dire que à mon avis la seule alternative possible ,c'est la voiture électrique . Il faudrait embocher des centaines de chercheurs pour résoudre le recyclage des batteries et travailler sur des véhicules dont le poids serait divisé par "deux" grace à l'emploi de nouveaux matériaux ,si possible à base de végétaux !! Mais tout cela n'interresse pas l'état car iln'y aura plus de taxes à prélever. Passer quand même une bonne journée.
sofiane
2007-11-25 07:55:23 UTC
l'avantage?

peut etre qu'elle ne contribue pas a l'effet de sere

incoveneient?

elle ne contribue pas a la formation de glacier au deux poles



conclusion?

faut observer le sabath
Boust
2007-11-25 07:35:08 UTC
Il y a 2 ans j'ai acheté un véhicule GPL. C'est mieux que rien, car c'est la motorisation qui pollue le moins aujourd'hui parmi les véhicules vendus, mais ce n'est pas parfait car ça pollue encore !

Le véhicule vert malheureusement n'existe pas encore, malgré tous les mensonges des constructeurs. Renault et son éco2 : bidon !

Seul espoir : la diminutation de la consommation de pétrole grace aux véhicules hybrides. PSA annonce qu'ils en feront un dans quelques années... esperons !

Attention aussi aux biocarburants, qui vont être une catastrophe pour la terre et les paysans des pays pauvres.
2007-11-25 07:30:06 UTC
Moi, je roule au GPL depuis plusieurs années et j'en suis très contente.

Pour répondre à Jacques F qui parle du manque de place dans le coffre des voitures au GPL : j'ai 3 enfants, donc le coffre j'en ai besoin !! Et la bonbonne de gaz n'est pas dans le coffre !! elle est sous la voiture.
alb61139
2007-11-25 06:14:07 UTC
@goldcupc!!!!! ton break 4x4 consomme moins de 5,5l /100km ?? Faut le faire savoir... C'est ce que je fais avec ma Prius.... et dans le silence!!!!!
2007-11-25 07:15:01 UTC
Tout ça pour la planète , la planète , c'est bien un truc de jeunes ça .
jeune
2007-11-25 05:30:02 UTC
hem... lesge,ns qui vont répondrent ici ne sont pas des pationnés de voiture sportives ou de loisirs. Pour eux, une voiture c'est une boite qui vous emmenne a un point a à un point B... Mais la plupart des francais aiment roulé en décapotable ou en 4X4... Le jour qu'on me sort une voiture qui consomme 2L au 100 que le carburant coute pas cher, le prix de la voiture abordable, qui frène boin, qui a une bonne sécurité et qui parcour 0 à 100 en 6 secondes j'achète (comme tout bon francais) sur ce les écolos au boulot ;)
kroma04
2007-11-25 08:13:32 UTC
j'ai acheté un camping car d'occasion,il est essence et GPL norme 2003,0,65€ le litre de GPL pollution presque zéro,je veux le revendre pour un beaucoup plus récent et de surcroît GPL,comme dirait certain NIET,ou son les ecolo???,si demain j'ai une possibilité d'acheter une voiture elect qui a un peu de répondants quelque soit la marque ou le pays d'origine j'achète,j'en ai marre d'engraisser les firmes et l'état
Sam
2007-11-25 08:03:41 UTC
J'ai une Toyota prius Je peux donc dire que j'ai une voiture écolo En ville aucune polution polution très faible sur autoroute car les deux moteurs (éléctrique et essence) sont en marche donc consomation de 4 ou 5 litres au 100kms

Très bonne voiture nuisance sonore très très faible

Autant voir plus rentable qu'un diesel

Je pense qu'il faudra se tourner vers l'hybride diesel (éléctrique diesel) pour trouver encore plus de rentabilité et d'écologie
ysontextra
2007-11-25 05:59:45 UTC
La réponse de Caturia est encore plus stupide que la question !
Adrien le portugais ®
2007-11-25 05:39:24 UTC
c'est pratique et non poluent pour ceux qui ont des probleme de sante
herodote
2007-11-25 05:18:03 UTC
Elle n'existe pas encore, cependant le diesel est particulièrement nuisible à la santé humaine à cause des particules fines (ou nano-particules), cancérigènes et toxiques, meme avec des filtres qui sont pourtant encore peu répandus!

http://jean.louchet.free.fr/perso/AFSSE_RapportDiesel_1.pdf



" Rien qu'en France le diesel a tué plus de 6500 personnes par an à partir de 2002 suite aux déclenchements de cancer dû à l'inhalation de particules fines de carbone. (source AFSSE Agence Française de la sécurité sanitaire octobre 2004 basé sur les chiffres 2002)"

http://www.pile-au-methanol.com/Retablir-la-verite.htm

Ceux qui pensent que le CO2 est un polluant savent t-ils qu'ils en rejettent eux mêmes lorsqu'ils respirent ces idiots!

"La respiration est l'échange par diffusion de dioxyde de carbone (CO2, appelé parfois, de façon impropre « gaz carbonique ») et dioxygène (O2, ou « oxygène » dans le langage courant) entre un organisme et son environnement. Elle alimente les cellules en dioxygène et expulse du corps le dioxyde de carbone issu de la respiration cellulaire. Lorsque l'organisme atteint un certain volume, cet échange nécessite des surfaces spécialisées. Ces surfaces peuvent se trouver au niveau de la peau (respiration cutanée), au niveau des branchies (respiration branchiale), des poumons (respirations pulmonaires) ou à l'extrémité des trachées des insectes (respiration trachéolaire). Les échanges respiratoires se font en milieu aérien ou en milieu aquatique."



Le CO2 n'a aucun effet sur la santé humaine, c'est un gaz à effet de serre tout comme l'oxyde d'azote rejeté massivement par les diesels!

http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=311201&sid=5555741&page=2



Cependant le CO2 se recycle naturellement c'est le role des forets et des océans tandis que l'oxyde d'azote des saloperies de diésels non!
caturia
2007-11-25 05:13:43 UTC
La question est par définition stupide, car il n' y a pas d'alternative à une voiture dite " écolo ".

Vous êtes priés de la formuler autrement.


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