Je pense que le design Renault ne peut pas être appelé design, c'est plutôt un art primitif appliqué au dessin automobile.
Je pense aussi que le conseil de directoire de Renault devrait montrer la porte au directeur du Design. que l'alliance Renault Nissan a apporté beaucoup à Nissan , que dalle à Renault (ben oui chez Renault ils ont en pas profité pour apprendre à esquisser une voiture ), qu'en plus le Nissan NOTE , truc laid dérivé d'un modèle Renault est une erreur, au moins avant chez Nissan ils faisaient des bagnoles consensuelles, ou belles, ou banales, mais jamais de trucs moches.
A part ça au sujet de Peugeot dont je ne possède pas de véhicule, je préfère un de leur modèles et même si on arrive de moins en moins à les différencier entre certains, plutôt qu'un truc laid de chez Renault. Pareil pour Citröen qui même si elle fait partie du groupe de Peugeot, sors des modèles moches et laid à partir des même châssis que Peugeot, ce qui est un vrai tour de force.
Et le meilleur de mes impressions pour la fin, j'ai identifié 2 causes à la laideur des Renault : En second, la bureaucratie qui gangrène les entreprises et peut empêcher les designer qui ont du gout et un oeil critique de faire comprendre à la hiérarchie Renault l'erreur monumentale faite avec des bidules du genre Velsatis, Clio 2 et 3, Mégane 1 (elle était pas moche, elle avait juste une génération de retard, 5 ans environ) et Megane 2 Etc...
En premier , le champion des champions, le maitre, on devrait carrément le surnommer l'ingeniere, comme Enzo Ferrari, vous l'aurez compris je suis sarcastique, comment est il possible qu'un président d'entreprise prenne les commandes d'une marque aussi bonne que Renault pour en faire une entreprise incapable de sortir autre chose que des bagnoles moches. Qu'il ai pas de gout, suffit de voir ses lunettes pour s'en convaincre, soit, mais qu'il impose à tout les clients ses préférences en matière de design malgré la laideur évidente des modèles qu'il a choisi, franchement moi ça me défrise.
Ce qui est dommage, c'est que même en ayant abandonné son poste au profit de Carlos Ghosn, il conserve son formidable pouvoir de nuisance artistique, vu qu'il siège toujours au conseil de directoire de la boite.
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